艾薩克 wrote:
Mitsubishi Outlander，由於大改款車型以及為了因應六期油耗測試所規劃的全新動力系統尚未問世，評估相關時程之後，中華汽車表示至少兩年內都不會推出大改款Outlander
PHEV還是不打算再進來賣？至少這一台一定能通過相關法規吧？
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cinnamon coffee wrote:
PHEV還是不打算...(恕刪)
還是先告訴各位壞消息吧
這次疫情導致雷諾出狀況了
https://www.carture.com.tw/opinion/article/10135-Renault%E5%96%AA%E5%91%BD%E9%90%98%E5%B7%B2%E6%95%B2%E9%9F%BF%EF%BC%8C%E8%8B%A5%E7%84%A1%E9%87%91%E6%8F%B4%E6%81%90%E5%B0%87%E9%9D%A2%E8%87%A8%E5%80%92%E9%96%89
Nissan 和三菱未來的命運如何
就看雷諾了
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更別提完全跟不上時代的2SRS安全配備，
可以說只有外殼吸引人，內在是十幾二十年前的水準，
中華很想推，但國外原廠不肯強化，只能望車興嘆。
三菱只願意拿Lancer、Colt+這些國外停產的車款給中華任意玩，
對於現役車型倒是保護的緊。
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Outlander會不會變成COLT PLUS一樣....
配備價格比起他廠又沒有太大優勢
定價直接降5~10萬也會比較好一點
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Show Lo 0111 wrote:
懷念Mitsubishi時期的ZINGER，我們連當初SAVRIN要換車也沒什麼選擇，三菱真的會被裕隆和中華搞死
Zinger是中華基於(付使用)三菱底盤(費用)開發而來的，
主要產權應該是掌握在中華車手上，所以它才可以改掛CMC logo。
(也因此內裝中控台的長相，除了局部小變動外，其餘從投產以來都沒變過
.....模具粉貴啊)至於Savrin也是老故事，
日本三菱車對於台灣沒什麼太友善態度，就像我們捐口罩給他們，還不是換來沒有第一波開放!
日本三菱車品牌權勢大時，中華車要拿Grandis來國產，結果日本不肯!
等到中華車自己拉皮把Savrin改成後來的新魚外觀，碰上日本三菱車經營問題，
想再推Gradis給中華車，問題Savrin新款都開發下去了，沒辦法再花大錢投產一個Grandis!
之後，日本三菱車開發也越來越慢、車種也越少~~~
兩邊惡性循環之下就是現狀......
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則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按
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