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bbctank wrote:
其實賣這車，行銷很簡單，就12月底前，訂車，全部79.9萬升級84.9的酷享版，一輛差5萬，3000輛也才1.5億，光廣告預算都不只1.5億，品牌形象不佳，打廣告又沒什麼用，不如果拿來補貼車價，增加路上的能見度。
單一規格又可簡化產線流程，有利零件採購，可以減少生產成本...
裕隆集團的行銷人員真的爛....
就算酷享版只賣79.9萬，還是比YC大鴨貴
大鴨現在隨便砍都有6-7萬折讓等於大鴨才賣73萬
酷享版有的東西大鴨也都有，連當初信誓旦旦車道置中也變成車道修正輔助
標配雅媽哈音響變成選配
而油耗大鴨已經是同級距最省油，這台隻字不提沒意外油耗也不會多漂亮
以前總是覺得和泰愛偷拔配備，現在至少知道和泰愛偷配備但不會亂訂芭樂價
難怪和泰能稱霸台灣車市那麼久
要說配備，還是贏yc，光車機就贏了，至於音響，只要11月底前訂車送yamaha音響就沒事了...[真心不騙]
差價改車機改喇叭都有剩
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阿南2227代步車用18吋輪圈就太搞笑了
這動力配18吋真的太奇爬
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