之前有跟開車的司機聊過好像說這種車要打造一台新的就七八百萬但是很多遊覽的出遊要求要幾年內的車子其實很難回本她也說 車子其實沒那麼容易出問題一台車跑十幾二十年其實也還好她常看遊覽車發生意外 就會跟我說 很多是司機的問題不是車子的問題
跑遊覽車沒有什麼假日的 別人放假出遊 我們就是上班!這就是我們的工作車資部分 看你的距離 看你是要旅遊遊覽 還是 單純接送 這些都會影響到報價年份這東西還不是政府玩出來的 我們車主車沒辦法像大公司一樣 幾年到就換一批車相對的他們大公司也幾乎都是跑旅行社然後要求車子年份 要不然沒有人會這麼辛苦一直在換車不要說休幾天 跑陸客的我看要在家睡一晚的機會都很少 這團下團馬上又要接一團了!一團來就是5天起跳幾乎都在台灣繞圈圈 真的很辛苦
SCANIAK114 wrote:FUSO 380的底...(恕刪) 版大正解,以往的FUSO巴士底盤都是8車軸螺絲+8輪殼螺絲FUSO380P是首批改為10輪殼螺絲,聽FUSO公司的師傅說這樣的設計好像是受到賓士的影響boy10635 wrote:應該是hino比較不...(恕刪) ISUZU以前的確賣得很好,但是自從經過台灣五十鈴公司和太子汽車的經營現在補修零件一整個悲劇阿,小弟是巴士零件商,副廠零件少人開發就算了現在是想找正廠零件都很難找阿