天人交戰～～請教Lancer io車主，多花四萬上2.0有值嗎？

9分

61樓

個人積分：9分

文章編號：60082950

我是10年2.0車主
買來還會改東改西就選1.8，不會就買2.0原廠幫你改好的

18吋胎的缺點就是比較跳比較吵，尤其台灣的路面，遇到爛路，會比較顛，輪胎的噪音也會很明顯
噪音問題大概沒什解，去做隔音效果有限，最省錢方式就是音樂開大聲點囉。
優點就是比較好看，路感較好。原廠的18吋前輪拱約有1個拳頭高，要降一下會比較好看

我也不知MDSS厲害在哪，大概就是比較硬一點的懸吊吧，在台灣的爛路開應該算剛好，不會太軟也不會太硬。會選2.0就是18吋胎比較好看，當初就只有這台有配18吋，不過現在要選的話，應該是要選配備較新的新馬3

田阿昶

15分

62樓

田阿昶

個人積分：15分

文章編號：60083216

2.0 跟 1.8 我會選1.8 動力部分差14p馬力但是稅金變高了～但我個人不開快開起來舒服就好～

Colt PHP

291分

63樓

Colt PHP

個人積分：291分

文章編號：60083251

Fly ToSky wrote:
山上跑(恕刪)

要跑山需要你扭力強　底盤穩定性高

建議選柴油車款

現代 kia　或是雙龍

翡翠凍檸檬

197分

64樓

翡翠凍檸檬

個人積分：197分

文章編號：60083404

要是我就選擇Fortis,至少有7具氣囊
而且外型也不輸io,之後也可以改成上一代io的鯊魚頭
外型可以改裝但氣囊不能改

要不然就直上LSB,日本進口+ESC

致命涼

10798分

65樓

致命涼

個人積分：10798分

文章編號：60083551

日系百萬以下

印象中只有三台後懸吊是"獨立多連桿式"
MAZDA3、LANCERIO、CIVIC

就算沒有循跡、ESC
好的底盤還是可以"減少"車子"發生"失控的機率

車重有車重的原因，我想沒人把鈑金一塊一塊拆下來秤吧
氣囊很重要，但車子鋼性不佳，20氣囊一樣被夾死在車上好嗎

有人說這是10年前的車子，但10年前的車子油耗、馬力、扭力，卻跟同級車差不多?
是三菱領先十年科技還是其他車種是還停留在10年的科技?

說改引擎、變速箱只是說給大家聽的?
反正有改大家也就信了?

大多都是不喜歡這個品牌而出言攻擊而已，自己也沒多專業，聽聽就好

重點還是千萬別聽信他人買泡菜車
那種懸吊配置，我看你很常會使用到循跡+ESC
不久之後在山區也會爆氣囊
然後才來說，那真的很重要~

車子不便宜，買自己喜歡的，比買別人推薦的好
因為車子是你在開，你天天要看，不是買給別人說你很會挑的