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不過 我比較想知道, 台灣車 為何不都須要 安全撞擊 ? 2008 年都 3 月 從 altis 到 mondeo 都沒測
而且 artc 報告又不公開 是網路說的車商怕洩露機密嗎 ?? 還有人只 某牌車輕 是偷料
還是因為國產車 只能小改 沒動到結構上 加上 都使用電腦模擬過 所以不須測試 ?
,拿 台灣 5+2 拿wish 來說 , 網路很多照片有表示 後面脆弱 , ( 至於其他 savrin mazda5/IMAX zafira 307sw 也是第三排 離尾門很近 , YARIS SWIFT 類小車也是如此, 但也不知道 後面到底安不安全 國外測試還有車的設計 多只有考慮 前撞翻滾 雖然多數車禍 前撞機率很高 但是難到 第三排安全沒人在意 ? ) 所以國產wish 看日本 wish 撞擊就知道 安不安全 , 可是先前又發生過 mazda6 廣告不實
還有人提到焊點 問題 mondeo好像使用雷射焊接 , 到底國產車 是整個車體進口來組裝 .
還是 進口 材料 進來 焊接 ???
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,除非撞完成績比國外母廠還好.....
,所以要買有第三排的車光看撞擊測試是沒用的,要直接以上面我說的那些條件做為選購標準,就不會差太多.....
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但第三排仍是又難坐又危險....
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