感覺 日蝕 救了台灣三菱的形象



在前軸玩花樣,
是事倍功半,吃力不討好的事,
還不如把 AFD 省起來,
弄一個陽春版的 S-AWC 即可.

另外再用簡化的 AYC Diff.
省掉 ACD,
弄一個中階版的 S-AWC,
效能絕對好過這個不上不下 AFD 版的 S-AWC.
根本沒有救到,臉書上一堆酸葡萄⋯嫌東嫌西的⋯反正只要換成牛頭牌的mark酸民們才會滿意。
(到底牛頭牌哪裏好?)

jacjan wrote:
在前軸玩花樣,是事倍...(恕刪)



相當專業....但是我看不懂啊啊啊啊
能不能說白話點呢 ? 感恩啊
看過實車了,後座、行李箱空間無法跟crv比,空間買家不會買單,但配備確實很有誠意,對手還是CHR,CX3,HRV,VITARA,空間感最接近應該是VITARA!
rockerdondon wrote:
先論安全進口來台且9...(恕刪)

yu_hsiun wrote:
看過實車了,後座、...(恕刪)

真的嗎
Vitara 是4175 X 1775 X 1610mm
整整小上日蝕一號說

jacjan wrote:
在前軸玩花樣,是事...(恕刪)


請問這位大大,
因為小弟正在XV ES跟EC間猶豫不決,
想請問您的意思是指EC的S-AWC不值得或略遜於XV嗎?
想知道她們誰的四輪傳動比較適合入手,
畢竟都帶來較不佳的油耗了。

prowler wrote:
相當專業....但是...(恕刪)

簡單講就是,
比較想看三菱用 L2 S-AWC 簡化後,
變成某種介於 L1 和 L2 之間的 S-AWC,
Evo 也停了, 總要下放一些東西到人間對吧.


justfreedom wrote:
請問這位大大,
因為...(恕刪)

這年頭連 CRV 都不是弱雞了,
同級的各家系統差異真的沒有太大,
而且 s-awc 和 sawd 在同級裡面應該都還是在前段班.

justfreedom wrote:
請問這位大大,因為...(恕刪)


柏油路面上的AWD系統,SUBARU的AWD 跟Audi torsen-base quattro 並駕齊驅,
原因是整個車體傳動與底盤都是為了AWD特適化,

其他以前驅底盤SUV車體架構下加上電子中差的四驅,都不是上述二本家可以比的。

但是EC的配備跟那顆最新技術直噴渦輪引擎 屌打XV好幾條街,所以要自己衡量取捨了
市售四驅車簡易分類
除了手排(Continuous)及 CVT WRX(VTD), WRX Sti(DCCD),
絕大部分 Subaru 車主開的都是 ATS (MPT)系統,
ATS系統在前後軸間以離合器(MPT)傳遞扭力,
動力是直接往前軸送,
而 MPT 則具有主動將部分扭力往後軸送的能力,
這種系統頂多是在上面分類 Automatic AWD 裡面有較好的表現,
很難和 torsen 中差的 quattro 並駕齊驅.

jacjan wrote:
市售四驅車簡易分類...(恕刪)


目前可確定的是Eclipse Cross有AYC(中差)
可是我怎麼記得Subaru的SAWD也有中差系統啊……
是我資訊有錯誤嗎??
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