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就以日蝕這顆1.5T引擎來說，也看得出各種設計
譬如雙噴射，可以有效改善LSPI問題
再看這顆引擎的輸出，說實話1.5T 163P這個數據在現在來看大概連中段班都快排不上了
設計保守，考量很全面，這些造就引擎耐用一點也不意外吧
當然另個原因是，三菱的引擎科技一直沒有什麼太重大的突破(早期那顆GDI引擎應該算是先驅了)
引擎世代更新也慢，所以穩定也是很合理的
當然引擎燈號不單只是引擎問題，變速箱乃至引擎週邊都是因素
不過國內的三菱雖然品牌口碑真的不好，但真的車主普遍還是認同三菱是相對耐用穩定的
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日本車都是小引擎，小排氣量居多，耐久度不會比較高，您說50cc跟125cc機車那個容易縮缸呢？當然不能完全這樣比較，但理論上是這樣！
三菱引擎如何我不知道，我沒擁有過，但是三菱車以前是很耗油的，引擎妥善率高⋯我是不太相信啦。
但是車子壞引擎其實很少喔，通常是水箱漏水造成高溫（俗稱Hitdo），漏機油燒引擎，不然就是正時皮帶沒換出怪手，不然引擎不容易壞！
看清單，福斯在五名內⋯⋯⋯⋯這我就笑了，這清單跟妥善率其實沒有多大關係！
躲在網路後面的孬種，有膽子說話，有膽面對嗎，出來面對，不要只會在網路上GGYY，平常出門小鳥夾緊緊。
不喜歡我論點，我不同意你私訊我，應要來訊，就是騷擾
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