達卡王者再度叩關 Mitsubishi PAJERO海外試駕

prado尺寸數據上比pajero短一點但寬一點
很長的A臂是為了應付落差用的?
我的車是後固定軸的QX4
寬度也不小(1840mm)
是的,越長的A臂可以提供更大的落差
雙A臂的懸吊(或是以雙A臂為基礎的多連桿)有太多優點了
除了價格外,唯一的缺點是太占空間
但是這些大型SUV有的是空間,自然可以用要多長有多長的A臂來增加落差&提高ON Road性能

進根本不會有人買的車,打根本不會贏的仗(在日本就賣不贏Prado了,更何況是台灣?)
真是搞不懂這些汽車業高層的決策......
這兩天上清靜
算一算碰到5、6台Pajero耶!!
全車泥土味好讚啊!!

如果 Prado 改進口 3.0柴油款,
Pajero 可能就很難賣了.

話說回來,Prado 有左駕版(駕駛座在左邊)高速轉彎側滑的問題,
雖然目前用修改VSC程式的方式修正,不知乘客或在或不均勻時
會不會還是不好.

ariete wrote:
進根本不會有人買的車,打根本不會贏的仗...(恕刪)


以行銷的角度來說,賣得好不好是其次,弄進來當神主牌昭告天下
表示30也有這種傢伙可以跟prado相抗衡
客人嫌貴不買單沒關係,來看看旁邊的小凹4WD版本
加上業務話術
這肯定有用~
克雷西歐部魯斯 wrote:
表示30也有這種傢伙可以跟prado相抗衡...(恕刪)

我倒是沒想到可以這樣搞!!
不過拿兩台聽都沒聽過的車(Pajero跟Prado)來促銷小凹......
效果應該也
克雷西歐部魯斯 wrote:
以行銷的角度來說,賣...客人嫌貴不買單沒關係,來看看旁邊的小凹4WD版本(恕刪)


就像 VW 進Toureg (Touareg 得過兩次 Dakar 冠軍),事實上賣不了幾部
而小一號的 Tiguan 大賣.

ariete wrote:
我倒是沒想到可以這樣...(恕刪)


牆上貼張達卡拉力民國不知道幾年的海報
旁邊補上歷年來得過哪些獎牌
先吹個十分鐘有關pajero的豐功偉業
如果你嫌貴不買...沒關係!!
旁邊這系出同門的小凹,同樣的四驅底盤加ABCDE控制以及ZXCVBNM碗糕
只要一半價格讓你輕鬆擁有達卡冠軍車.....
即使在車版,真正搞清楚4x4,4WD, AWD的人就不多了,何況是一般普羅大眾
這麼一洗腦下去,神主牌擺出來這麼強大,看得到摸得到聞得到
兩百萬?不用!一百萬?不用!給你九十九萬帶回家還附零利率
後面還外加一卡車七七八八的贈品讓你家小凹戰鬥力滿分
上山下海包山包海見神殺神見人攆人

講到我都想買囉.....

wkh2006 wrote:
就像 VW 進Tou...(恕刪)


Toureg雖然強大
掛了VW就很難讓人家買單那個價格
這神主牌擺出來純粹嚇嚇你
接著Tiguan出場幫忙收驚
一昏二愣不怕客人不牽車

這跟30進pajero的確是異曲同功之妙阿
克雷西歐部魯斯 wrote:
牆上貼張達卡拉力民國...(恕刪)


然後就看到一堆 Tiguan 跟 小凹 雕車在水裡

一邊罵 E04 !! 不是冠軍車種嗎??


不好意思 小凹 Tiguan

你只是PAJERO AND Toureg 旁邊的後勤車.....
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