不是每台日本車都叫做EVO或S2000也不是每台歐洲車都叫做Z4M或是CaymanS當討論到這些各級距裡操控性頂尖的車種時,並不代表其他所有的歐洲車操控性都跟Z4M一樣好,也不代表所有的日本車操控性都跟EVO一樣強.會引起紛爭的就是,很多人隨便開台歐洲車,就已為自己那台車跟Z4M與CaymanS不相上下了,不自量力跳出來要向EVO叫板.也有不少人,隨便開台日系國產車,就以為自己那台車跟EVO與S2000一樣猛,山路上直接想跟CaymanS一較高下.
DL0735 wrote:哈哈~說得好~版上一...(恕刪)版上一堆人只要聽到是"歐洲車"操控馬上就給他加30分只要聽到是"日本車"操控馬上就給他扣30分這種情況在瑞典車系版上還蠻明顯的在部分版友的眼裡日本車的底盤大概是紙糊的吧~ 還有一點只要聽到本田,就可以打遍國產車無敵手甚至還有聽到贏過歐洲車的言論太恐怖了
人中呂布 wrote:還有一點只要聽到本田,就可以打遍國產車無敵手甚至還有聽到贏過歐洲車的言論太恐怖了 哈哈~這也很扯~本田這幾年的轎車越來越toyota化了(操控方面)倒是安全性比以前進步了不少~其實,除了瑞典車系板(特別愛自爽)外我個人認為Mitsubishi版的部分版友也有這個傾向(特別愛吹噓操控)vag(vw)車版的部分版友則是超愛強調自己的品味和時尚連法國車系板最近也有許多版友在"獅子車在日本算高級進口車嗎??"自爽的不亦樂乎~不過也些版友超有料的~最近vag車系有一篇 "AWD Audi vs Subaru (非挑釁文,希望理性討..."許多版友超專業的解說實在讓小弟獲益良多
jefflau@giga.net.tw wrote:我看雜誌寫 evo ...(恕刪) 得看哪個等級,EVO主打低價車市場,這市場上BMW的確不是對手.可是BMW又不只是賣低價車,M power系列操控性絕對跟EVO有得拼,新M3的賽道成績更是明顯在EVO之上.
一直有個疑問.....每當看到歐系VS日系時,當然免不了要拿出雜誌的評比啦,或是某賽道的最快秒數啦,或是比底盤操控.不過.....阿不就是台車....因該沒有人每天是在WRC的賽道環境下開車,也因該沒有人每天開車上下山都是時速破百還送豆腐吧. 更因該沒有人每天都把上班的路當成甩尾或是F1來開吧.車子不就是開爽 開身分 開方便的嗎??操控?? 有多少人真的能把車子的性能逼出來??時速表是300km,又有多少人真的去開到破表?? (PS:雖然台灣很多人都已經開到300Km)有無AYC....到底有多少人真的去體會到他的差別?? (PS:一般的道路駕駛)你說歐系賣操控?? 我倒認為他是賣身份.你說日系賣熱血?? 我倒認為他是賣大眾.符合需求就是好車,管你是日本車還是歐洲車.