熾月 wrote:
因為隔壁就有電子動力方向盤受到干擾而失去作用...
失去作用 也只是少了輔助力道而已
方向盤還是維持轉向的功能
怎麼可能整個方向盤失去作用?
況且還是第一次聽到電子動力方向盤會受到干擾的
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krispykreme wrote:
T 牌在美國的對應是...(恕刪)
可能是我誤解了
這篇是最新的
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1393944&last=17128147
我想
豐田把問題都推給腳踏墊
是不合理的
這算設計瑕疵吧
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pingfan2004 wrote:
失去作用 也只是少了...(恕刪)
沒錯.他是突然便很重...沒說清楚抱歉.
已修正
我也是第一次聽說.
雖然知道電子產品多多少少都會受到干擾.
但是這個東西的抗干擾應該要比一般電子產品還要強才對.
我們的 Tiida 5D 新車五個月行車中方向盤鎖死!!!
zoeyangs wrote:
氣急敗壞我馬上撥給我的業務詢問，他說他之前也有客戶有這樣的狀況，
說：「應該是電子方向盤忽然間電流有干擾，你試試看五分鐘再開應該就可以了。」
講完電話約十分鐘後去發動車子，方向盤的確實又可以轉動了。
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jazyang wrote:
我嘴炮嗎？那來看看這...(恕刪)
嗯...
這樣說來上次我在汎德看到一台x5一樣...也算鋁罐吧!!
車主說不修了,比你連結上那台colt plus還嚴重...
不能這樣比較和斷定的!!
保桿沒有內鐵的車很多,牛頭幫的w車後保就是,只是不知道新車改了沒,
(聽說是為了法規規定的重量問題...聽說啦!)
而車子注重的防撞強度,是在保護乘客區,前後保一帶是緩衝潰縮區...有一好沒兩好!!
剛性?大多和操控有關...
以前朋友一台最舊型lancer和一台福特新銳對撞,
lancer乘客區只有一點變型,而對方差一點被夾死在駕駛座...這就是新舊設計的差異!!
若說要那種碰到時俱備完全"剛性"的車...建議只有...,坦克!!
另外回開版大...
若要在外面修,能確定都是原廠零件嗎?技術呢??
便宜是有一些風險的,但原廠應該還是可以議價吧!!
這種狀況換成福斯更貴...一台polo要20多萬,連IP(儀錶板總成)都要換新...
