假如mitsubishi ASX比照toyota rav4的價格策略訂價會大賣嗎?


goobee0935 wrote:
我能想到的不是ASX...(恕刪)


是說有沒有這麼不長進啊.....

有新的技術不用,硬要一直用舊的

賺錢真的要有良心的賺啊!
你先拔到獅子的鬃毛.......你的電腦就會比別人快.........
我想以中華三菱賣進口車的銷售實績
還有因此造成在原廠面前的地位
應該沒有本錢要求"搞多一點車型、降點價錢、拔點配備來賣"

就算有人為了全景天窗、斜坡輔助這些東西想買ASX
他最需要擔心的決對是在年底ASX因為庫存太多
清倉價隨便都比訂價少個幾十萬
(畢竟沒有賣不出的車 只有賣不出的車價)
你願意花個百來萬賭上一把品牌形象和保值性嗎?

麥卡倫神奇哥 wrote:
哈哈!RAV4 2.4G少了全景式天窗、斜坡輔助、膝部氣囊、緊急剎車警示、ISO FIX......等,這些東西我估隨便都不只7萬
大大有沒有仔細把我的文章看完啊?(恕刪)


你也是沒做足什麼功課就上來話虎爛而已
RAV4 有 ISO FIX (之前我也以為沒有,特別跑去翻手冊確定有), 斜坡邏輯控制系統




goobee0935 wrote:
我能想到的不是ASX...(恕刪)


美國的RAV4也是4AT
http://www.toyota.com/rav4/specs.html
北醫華佗曾經跟南醫扁鶴說過:「怎麼辦,腦殘沒藥醫!」

inconceivability wrote:
人家日本RAV4全系都將CVT列為標配
台灣就說是4AT好說是耐用說穿了就是成本與售價的拿捏,不要人家XX感覺還是聞到香的
沒人發現日本車系CVT使用率在提升嗎?...(恕刪)


唉…又一個反 T 的上來亂講話
日本配 CVT 那台是沒掛背胎的…那台不叫 RAV4 好嗎,是比 RAV4 高一級的車款
全世界的 RAV4 都是 4AT 的,不要再說什麼台灣是消日本庫存那種沒知識的話了~~~
要消就是全世界都在幫日本消庫存,跟和泰偷料省成本沒有關係
其實你忘了一件事
價格往下殺
直接殺到的絕對不會是RAV4而是自家的Outlander

一樣的價位地帶
掛一樣的MARK
為何不去買ASX
幹麻買Outlander

麥卡倫神奇哥 wrote:
台灣消費者其實很好行銷,重點是「看起來」便宜大碗,不是「實際上」料好實在。
Mitsubishi ASX這台日本銷售很好的SUV可以行銷到人人都覺得貴,真的是價格策略有問題。

小天兵 wrote:
斜坡邏輯控制系統...(恕刪)


或許麥兄提到的是斜坡起步輔助 HAC 這個系統, 台灣的RAV4 的確是沒有的.
^^A 請多多指教~
其實........這是台灣人的無奈吧........數十年來一般人薪資都沒明顯調高.......物價卻一直攀升.....很多人也希望買相對安全的好車......但是花1xx萬或更高的錢在路上跑個5-20年(大概)...少了一個衝動.....XD



goobee0935 wrote:
另外,在台灣RAV4的推出原本就只是和泰為了補齊休旅車這一塊的產品線而出的車款,
沒想到歪打正著,反而大賣,也使得它坐穩了進口SUV的冠軍,
若說和泰真的想經營SUV這一塊,那倒也未必,
否則,就不會用萬年變速箱來搭配RAV4吧!
...(恕刪)

要說故事, 請回頭看看歷史.
第一代RAV4 在1998年就引進台灣, 大賣了嗎? 根本不是CRV的對手!
第三代RAV4 2008年引進大賣了嗎? 當然, 合理的售價(進口客車牌相較於其他國產客貨車牌或者是進口客車牌), 不俗的安全性以及進口車的光環.

goobee0935 wrote:
算了,只要是Toyota就好了,誰管它用什麼變速箱和引擎,
反正掛上牛頭牌就是好貨、神車。...(恕刪)


台灣的網路論壇就是這種二分法, 永遠不去看現實, 只憑""腦袋的認知""就講話, 不管現實是不是真如認知所想.

Innova也是Toyota牌, 規格內涵也不差(有興趣的話可以研究一下車體結構, Tacoma/ Hilux共用的2,7L引擎, IMV共用開發的底盤, 前雙A後四連桿懸吊),奈何2.7L這個戰線不對, 完全不賣, 掛上牛頭牌就是好車大賣嗎? 您真的看過這幾年來Innova的銷售量嗎?
^^A 請多多指教~
光品牌就差很多了

賣東西本來行銷就很重要

什麼懂車不懂車,難不成跟著敲最大力鍵盤車手走

才是真的懂車............
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