Grunder 被遺忘的國產中大型房車

亞展 wrote:
也是在雜誌上看到gr...(恕刪)


印象中看到他的宣傳訴求也有強調他的北美版的安全獲的顆星評價好像還不差
雖然說是北美版的,和台灣版的外型不同
不過基本上一些底盤、剛性、強度是沒啥變動的
(其實三菱應該也不太給中華汽車動啥改變,只能在外型內裝做變化,不然所有的送檢測試都還要重來,不過當初grunder剛上市時,都有送回日本與ARTC去撞過)
雖然它會強調他的安全
但是我個人到是覺得它的價格與配備內容、車室空間等比起來,CP值高
超值划算是吸引人的地方
雖然在市場上一直有camry與teana在她前面,讓她一直被市場忽略
認真來看他還算是一台不錯的車2.4 mivec引擎,油耗表現也不會像以前人家說的三菱耗油的印象了
請問一下…
因為一直看到人家提這台車C/P值高…我想這是沒有做比較時在說的話吧……

如果跟2.4camry、2.3teana、2.4accord相比呢????
一點都不高吧??就差不多而已…要靜沒teana靜、要電子花車沒camry電也沒有camry那麼帥的外殼…
要大馬力跟操控也沒有accord好……

試問…C/P那裡高啊?

我是外行人,大內高手能不能講解一下,謝謝。

煩耶ya wrote:
請問一下…
因為一直看到人家提這台車C/P值高…我想這是沒有做比較時在說的話吧……(恕刪)


這台CP值比來就很高阿
當沒有2.4出來的時候,價錢就跟2.0的差不多
現在一堆2.4出來了,更顯的便宜又大碗

要安靜幾乎快要跟teana相似了
要空間,也是跟camry不相伯仲
要質感,改版後更是有質感了,又有黑色內裝可以選
要動力,162匹馬力足夠了

以2.0價錢買到2.4的房車,我可以反問你,CP值哪裡不高?
jimytsai wrote:
這台CP值比來就很高...(恕刪)


最便宜的2.4camry,85萬就有了…>_<

煩耶ya wrote:
最便宜的2.4camry,85萬就有了…>_<


所以請多注意一下30的車阿
最便宜的Grunder
78.9萬就有了.....
加上殺價的幅度又比T牌大很多
相較之下CP值就出來了
這台在南部很常見的說...不難發現啊..
ycs70100 wrote:
這台在南部很常見的說...(恕刪)


一年賣兩千台...不夠人家camry一個月賣的
應該不算常見吧
我是高雄人 至少我從窗台往下忘 還可以看到三台停在那
在高雄 這車不會很難看見的說...當初買車前也有考慮過這台
基本上呢,我認為GRUNDER是一台好車,
外型,內在都有不錯的C/P值,
但錯就錯在,它不應該是三菱...
如果它是掛是TOYOTA,那保證大賣,比CAMRY更好賣..
相對的,把CAMRY掛上三菱,一樣慘啦....
所以是三菱本身以及行銷問題...
昨天去看了風動版,發現改款後的外型真的蠻好看的,內裝用料可能因為是純黑色的關係,感覺上質感比CAMRY好上許多(CAMRY內裝塑件與皮椅似乎是藍黑),跟以前的愛車E220差不多

價錢上全車系有雙安,天窗,入門款75.9萬,CAMRY 2.4卻要85.9萬,定價10萬差價(入手價可能差到12~13萬)可以加油加好久了,這樣CP值不高嗎?

PS.據小弟多次實車比較2部車 ,GRUNDER後座傾斜度較大,壓迫感也較低,後座真的比CAMRY好坐
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