小凹168匹馬CRV有190匹？

3389分

81樓

個人積分：3389分

文章編號：72272744

c3748816 wrote:
不懂如此顧慮馬力有什麼意義
很多人一輩子也不知道自己車子用過最高的馬力是多少
也不會特地去測試自己車子馬力是多少
那何必去在意這個無謂的"數字"呢?
當真如售車廣告中的數字嗎?
他只是數字，就像你存摺裡的錢，沒領出來都只是數字
買車最重要的是保護人身安全，這些馬力數字只是為了增加車子的價值而已

不懂如此顧慮氣囊有什麼意義
很多人一輩子也不知道自己車子爆過最多的氣囊有幾顆
也不會特地去測試自己車子氣囊有幾顆
那何必去在意這個無謂的"數字"呢?
當真如售車廣告中的數字嗎?
他只是數字，就像你存摺裡的錢，沒領出來都只是數字
買車最重要的是讓車商賺錢，這些氣囊數字只是為了增加車子的價值而已

阿青師

86分

樓主

阿青師

個人積分：86分

文章編號：72272926

su1230z123 wrote:
最大的差異就是渦輪...(恕刪)

言之有理，謝謝

小黃狗的春天

9818分

83樓

小黃狗的春天

個人積分：9818分

文章編號：72272994

recyko wrote:
又不是啥先進科技要...(恕刪)

低科技又能滿足法規需求，為什麼不做？難道缺點大到普通人無法接受？
汽車導入渦輪是久久以前的事情，但要能普及化，車商也不是一蹴可及吧！

若渦輪這麼容易壞，那保固也是廠商的一筆支出，沒算過成本怎敢推出產品，
賠錢的產品還不如不賣。

paty1357

108分

84樓

paty1357

個人積分：108分

文章編號：72273012

渦輪的耐久性，可以看看MK3、KUGA、雙B的車主，有沒有渦輪大量損壞，都上市好幾年了（納智捷不算...），渦輪的問題在於，機油比較挑、比較貴，引擎室溫度比較高；兩輛車動力肯定夠用，改看看價格、配備、舒適度等等比較實在。
Outlander 2.4升NA 168hp/6000rpm在4200轉有最大扭力22.4kg，0～100加速約10.5秒。能源局測試平均油耗13.7
CRV5 1.5升Turbo 193hp/5600rpm在2000-5000轉之間有最大扭力24.8kg，0～100加速約8.5秒。能源局測試平均油耗14.8

gtr86x

710分

85樓

gtr86x

個人積分：710分

文章編號：72273033

買一台新車要考慮的事情有很多

單就自然進氣和渦輪比起來，我會選渦輪車

雖然是多一樣耗材，但是比較好開

我擁有過 1.6，2.4和 4.0的自然進氣車

也擁有過 1.6T，2.0T的渦輪車

我現在最想要的就是V6或V8的渦輪車，這樣你懂了嗎? sorry

但是平心而論，outlander這顆引擎，我覺得很夠用了啦，選他也不會有什麼後悔

就可以多省一點改裝的錢啊，這樣想也開心呢

所以這兩台車，以我的觀點，決戰點會在配備與舒適度還有折價空間

banker2806

2712分

86樓

banker2806

個人積分：2712分

文章編號：72273116

我住台北，前部車是2004年購入的第一代2000cc X-Trail，150匹馬力，跑了快20萬公里。去年6月換了CRV5 S版，1500cc、193匹馬力。之前老車南下爬林口坡時速若要保持在100公里時，變速箱會跳到2檔，轉速拉到4000轉；CRV5卻只要2,500轉，且加速力道線性，後勁十足。老車純高速公路一公升跑不到12公里，CRV5 曾跑到18.3公里。車子也是高科技的產品，技術日新月異，讓我覺得太晚換車，可省下很多油錢及稅金。低排量、渦輪化是趨勢，雙B車早沒生產自然進氣的引擎了。開過渦輪引擎低轉速、高扭力的車後真的回不去了！即使渦輪是耗材，問過本田技師，換渦輪約$30,000，但光省下的油錢、稅金就超過$30,000！

correcta

91分

87樓

correcta

個人積分：91分

文章編號：72273125

Hello，不想一出門就車聚、一停紅綠燈就車聚，就直上小凹4WD吧！
畢竟Outlander已是第三代經歷過好幾次小改款，沒什重大災情，成熟度、穩定性也會比較好！

PS.2台都去試車半天爬爬山路，以自己的感覺最準。

阿青師 wrote:
請問這個準嗎?
馬多...(恕刪)

wing9097233

11分

88樓

wing9097233

個人積分：11分

文章編號：72273203

個人淺見扭力跟變速箱的搭配比較重要

jacky3346

1873分

89樓

jacky3346

個人積分：1873分

文章編號：72273252

banker2806 wrote:
我住台北，前部車是2...(恕刪)

聰明

not for sale

2067分

90樓

not for sale

個人積分：2067分

文章編號：72273271

阿青師 wrote:

您的意思是爬山自...(恕刪)

不是

而是小歐有4wd

現在新款的不知道

但之前的小歐是可以自行選擇4wd,2wd,4wd lock

跟大多的Awd不一樣

4wd有強項之處

爬坡不是看馬力而是看扭力多少

所以才會叫你把冷氣調最冷最大再找條斜坡爬爬看

再去試台turbo車用一樣的條件試試看

就會知道哪個爬坡不吃力了

體驗很重要

在這說到多好也沒用

而且現在turbo車都是小增壓

基本上很少去到6000轉

大約3000左右turbo就會介入

找不到斜坡沒關係

找大賣場就好

有些大賣場斜坡比一般道路的斜坡還要斜

買車不一定爬山露營用

但就一定會去大賣場

上斜坡聽轉速和油門踩多深跟車速相比就知道車子是否吃力與否

我自己分別有1.0小肥，1.5小佛跟2.0森林人XT

習慣了turbo車就不想開na了

就好像我老婆還沒買1.0小肥之前是開小鴨

換了1.0小肥之後都說車子載3-4個人爬坡都不辛苦

不會覺得油門踩深都好像不太去的感覺

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