很多人都在說
三菱可能還會出鯊魚頭
但不知道日期
不過可能性比較大的是，應該不會引進EVO
因為實在太貴了，現在日幣幣值這麼高
前幾年吃了八代EVO的虧，相信不敢重蹈覆轍
那大家就覺得，是不是國產的lancer會改回鯊魚頭
但...這是我們買家在想
或許賣方並不這麼認為
或許三菱自己有做市場調查
有能力買車的人，可能很少想買鯊魚頭
只有較年輕的人才喜歡鯊魚頭
所以，大家想的日期，或許遙遙無期
另外，就有一種思維了
記得，大陸那邊好像好出鯊魚頭的三菱
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=889382
而且還是EVO
如果ECFA簽了
國內也有代理商肯引進
那...買鯊魚頭就不是夢了
想想真是糟糕，連大陸那邊都有EVO，
相信是肯定大陸那邊的消費能力
最近新聞也報過，對面的有錢公子哥愈來愈多
好多保時捷，法拉利買了都不手軟
如果ECFA簽了，對台灣很多產業傷害很大
至少...也引進EVO吧!!!
EVO真是帥，難怪外面仿的這麼多
但...馬力可是無法仿的
快300匹的馬力，可不是蓋的
個人積分：6分
文章編號：15721776
個人積分：110分
文章編號：15721922
又不是EVO X,寧可買國產的IO
個人積分：105分
文章編號：15722032
個人積分：989分
文章編號：15722041
個人積分：0分
文章編號：15726307
個人積分：64分
文章編號：15726594
個人積分：2分
文章編號：15729339
yamakiwi wrote:
簽了ECFA將會造成...(恕刪)
這也是沒辦法的事呀!!
因為自2010年開始，「東協＋中國」、「東協＋日本」、「東協＋3」等自由貿易區相繼成立。因此，台灣若無法參與，出口競爭力將被削弱...很多...
那時因為自己島內做自己人的生意
所以才有十大建設、黃金十年、經濟起飛等等..
只是國際化後台灣已經不可能象以前那樣鎖國了
簽署ECFA的利多與利空:
利空：產值減少2,683億元
木材製品》減少量：4％；減少金額：33.86億元
其他運輸工具》減少量：3％；減少金額：71.34億元<----汽車業
蔬菜及水果》減少量：6％；減少金額：73.98億元
電機及電子產品》減少量：7％；減少金額：2,491億元<----台灣的驕傲:筆記電腦
其他製品》減少量：1％；減少金額：12.94億元
利多：產值增加7,947億元、就業人口增加25.7～26.3萬人
紡織業》增加量：16％；增加金額：935.4億元<----台灣夕陽行業
鋼鐵業》增加量：8％；增加金額：689.8億元
石油及煤產品》增加量：8％；增加金額：614.8億元
化學塑膠業》增加量：15％；增加金額：2,900億元
機械業》增加量：14％；增加金額：2,807億元
備註：電機及電子產品產業受損為資源排擠效果。
資料來源：中華經濟研究院
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
蔣中正<----东京振武学校
李宗仁<----广西陆军速成学堂
嚴家淦<----上海聖約翰大學理工學院
蔣經國<----蘇聯軍事政治研究院研究
李登輝<----日本京都帝國大學農業部農林經濟科、美國愛荷華州立大學農業經濟學碩士、美國康 乃爾大學農業經濟學博士、國立臺灣大學農業經濟系畢業
陳水扁<----国立台湾大学法律系、韩国庆南大学荣誉法学博士
馬英九<---- 國立臺灣大學法律系畢業、美國紐約大學法學碩士、美國哈佛大學法學博士
總統的背景常常會影響國家的政策和前景
不難看出只有一位總統有經濟背景出身的
剛好那時正是台灣經濟起飛的黃金時段...
PS:有點離題..SORRY
個人積分：71分
文章編號：15729466
個人積分：14分
文章編號：15729472
我猜這是中華遲遲未推出原款LANCER的原因；
而中國產的『藍瑟異神』，是由東南汽車生產，
藍瑟異神
而東南汽車又是裕隆集團投資的車廠，也就是說
東南和台灣中華汽車是同老闆，簽了ECFA後，
在同集團資源共享下，引進中國產零組件來台組裝，
我想是可行的，畢竟已有現有模具，且中國產量大，
成本勢必可以壓低。
個人積分：1分
文章編號：15730725
