小弟手癢 也來獻醜一下
非專業 請多多包涵
第一張照片為本日我最好看之我們家紅小小的大屁股 坐在五指山上
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這是我老同學他們在後面車上幫我拍的
我走先 一路殺上去
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下面這些照片 他們是用連拍在拍我
路況OK
從汐止這邊上五指山 路寬一些
我的時速大約都在70-80左右 因為還是原廠胎框 所以我不敢噴太超過
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前驅車 還是會有點推頭 不過還OK CVT幾乎都一檔到底就好
還比你一直換檔來的快 應該是這具變速箱夠成熟
不過入彎到後 要補油門出彎時 CVT反應會稍慢
所以此時6速手自排變速箱就派上用場啦
進彎點一下煞車 出彎時提前約退2-3個檔位
加速出彎 我們COLT要退到2-3檔才夠提供更多足夠的動力
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到了大橋
這邊路也比較寬
就下來打一下屁
COLT PLUS IO的前保造型 我們都覺得算好看
暫時都還不用改 但是我只想改霧燈HID
大燈也都已經有原廠HID了
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原廠的胎框 懸吊
總覺的車身還是有點給他太高點
過完年考慮跟大塊的小藍可一樣改掉 降一點車身
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原廠框就已經蠻好看了 輪胎尺寸也算剛好
接下來就是等胎皮磨到一定程度 夠本在來升級
原廠配的普利司通 跑跑山路 不要噴的太誇張 都還OK
聽到輪胎開始機機叫的時後大概就知道抓地力極限已經快要到了
下一條胎 預計上馬吉斯的i-PRO
車頭算還挺有精神的
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1.6L 我們COLT的引擎輸出算不錯 變速箱配的也好
只是高轉速的時後 精緻度可以再提升些會更好
IO版才有配的天窗
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起霧了 原廠後霧燈派上用場
霧黑燈殼
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這是帶燈後照鏡 自動收折
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這角度看也挺不賴的^^
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超羨慕大塊的小藍的車牌 沒有挑自動就來的520
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天窗可以像我一樣上掀 或是整塊平收進去 2段式
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小尾翼有LED第2煞車燈
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繼續往上
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大塊看我們還在拍照
自己先噴出去試剛改好的懸吊 我們追上去才發現他要回頭來找我們XD
他整個車身高度降約2指左右 主要是增加桶身阻尼還有彈簧磅數
載他自己本身就是一個很大的貨物了
他是改一個國產品牌有SUPPORT賽車比賽的牌子G**R colt專用
可以依照需求訂做 在桃園改的
又讓我開始心癢了
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追他真的有點辛苦 過彎就被他給甩掉
還好原廠的懸吊表現也算還不錯 不會過度軟腳
我的原廠懸吊 聽車廠朋友說 IO版的彈簧跟普通版的料號不同
據說是磅數也有一點不同 比較硬朗一點點
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看來還是得改一下
不過不考慮降太多的車身
原則上會買COLT就是要方便&舒適
降太多反而失去初衷
還是保守一點 換個Q一點的統身
小小降一咪咪 增加彈簧的磅數 才是明智阿
不然一整天入彎出彎都直接被甩掉
至於原廠煞車暫時都很夠用 但還是建議要一並升級來令片 增加制動力
輪胎~要激烈操駕的話 還是要保守一點XD 換好胎是王道
內裝
我的GPS送修
先拿舊的出來掛
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我們COLT這支方向盤的盤徑算小 質感也還不錯 IO版有升降檔的按鍵
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聽說COLT PLUS是改款後就都標配雙安了
所以當初買車時也沒得選
只有配備的差別而已
我們COLT 建議GPS還是裝在前三角窗這邊 不太會擋到視線
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後照鏡跟前後霧燈的開關是做在我們駕駛座左下方
開關算OK 習慣一下 就不用低頭看開關在哪 一摸就摸到
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前置物盒 不知道有沒有出可以閃置物盒的避光墊 目前我看到的都是整片的
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排檔座前後共三個置杯架
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零錢盒
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IO專屬座椅 支撐性OK達成
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原廠金屬踏板 有帶止滑塊
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中央面板 按鈕不會太複雜 該有的功能鍵都很清楚
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小置物盒
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前手套箱
改天來牽一個電源直接對應對講機
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天窗內蓋板
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後座也有中央扶手
今天還是第一次打開
後座還沒載過人咧![[兄弟車開箱]-two台改款新COLT + IO開箱 紅水藍有神 原廠式樣vs改懸吊來令 之一起衝大霧的五指山 試車GO](http://attach.mobile01.com/attach/201001/mobile01-7ffe6794982984684c45a90563b60d33.jpg)
我前面已經調到正常 我173 後座今天的拍照員172 空間大還算OK
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在來就是COLT的精華處了 很棒的後置物空間
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一堆東西都可以藏到下層
這樣子真的是挺理想的
早就備好料的3000K HID 有空的時後要來DIY改一下霧燈
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IO專屬迎賓踏板
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我們兩台都有配電動尾門 當然這也是精華之一 真的很方便 多24K 划算
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防夾功能示範
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找到一小塊空地
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我還是喜歡紅色 就是一個正點
藍色的也是很優
看 越上來霧越大
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喝點熱的 在去遼寧街的羊肉爐吃正點羊肉爐 超好吃的
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就是喜歡IO版的屁股
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沒有人阿 只有我們
我們都快冷死了 大塊的還喝冰沙
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來幾張夜晚的車艙好了
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手自排的檔位顯示框
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這位先生 看了很久喔 喜歡就自己去買
只能說COLT PLUS真的是省油省到一個誇張
噴山路加高速公路/市區塞車 我們加油換算也還有12多
空間又大 載東西的時候很方便
也所以我們兩台都有選配電動尾門
畢竟COLT也算是大眾車
不能要求他有競技取向
所以 以後要動的地方也很多
買IO的朋友們 記得 自己要去抓車輛極限 IO條件是不錯
但是底盤 制動先升級是第一要事 在來看懸吊需不需要強化
原廠配胎我個人是覺得堪用 舒適度跟胎壁硬度水準OK
可是 還是磨到差不多時 這個錢不要省 換好胎吧
總之就是繼續存錢存錢
好的 感謝 句點!!!
