Outlander 4WD 模式下的作動為何?
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Outlander
三菱的AWC哲學的第二代Outlander於2005年推出的整合了電子控制四輪驅動系統的主動防滑和牽引力控制系統（ASTC）系統。三菱使用了鋁合金車頂，以降低重心為更好地處理答复。歐藍德也可與標準前輪驅動佈局，還包括ASTC系統。前歐藍德採用了50:50的全時四輪驅 動系統採用粘性聯軸器中心差別。三菱決定使用AWC系統的新歐藍德，提供三年的車輛驅動模式，並積極降低車輪滑動的可能性。
該驅動程序可以使用一個驅動器，模式轉盤上的中心控制台，選擇“前進”的最佳燃料經濟性;與“四輪驅動汽車”模式選擇，該系統採用了後輪安裝電子 控制自動離合器轉移和無縫線路更多權力後輪，根據駕駛和路面條件。駕駛者可以自由地改變驅動模式在任何時候。當“四輪驅動汽車”模式被選中，歐藍德的 4WD系統總是發出一些權力後輪，自動增加數額全油門加速。耦合傳輸高達百分之四十的可用扭矩到後輪下全油門加速，這是減少到25比40英里每小時。在穩 定的巡航速度，高達百分之十五的可用扭矩傳送到後輪。在通過嚴格的低速彎道，聯軸器扭矩降低，提供更順暢的感覺通過角落。
駕駛在特別具有挑戰性的條件，如積雪，司機可以選擇“四輪驅動鎖定”模式。在鎖定模式下，系統仍然兩名前部和後部扭矩自動，但可以讓更多的權力移 交給後輪。在乾旱條件下，四輪驅動鎖定模式重視的表現。更大的扭矩是針對後輪比四輪驅動自動模式，以提供更大的斷電線，更好地控制時，加速在雪或鬆散的表 面，並提高在高速行駛的穩定性。後輪扭矩轉移是增加了百分之五十以上的金額在四輪驅動自動模式-即高達百分之六十的可用扭矩傳送到後輪下全油門加速乾燥路 面。當四輪驅動鎖定模式下，扭矩在後輪是減少了一個較小的程度，通過彎道比四輪驅動自動模式。
新歐藍德標準ASTC系統功能的所有型號，不同的是上一代。ASTC有助於防止一方下滑（自旋和側面漂移）由於突然方向盤操作或在濕滑道路。總體穩定，是加強車輛在所有駕駛條件。在前輪驅動的歐藍德車型-並在所有 的駕駛模式四輪驅動車型- ASTC幫助保持車輛行駛中的駕駛意圖的方向發展。ASTC系統需要的數據輸入了一些傳感器，包括轉向角度，個別車輪的速度和航向，以及動力總成電子控制單元（ECU）。當它檢測到的副作用下滑或車輪旋轉， ASTC提供綜合控制制動系統，發動機扭矩（通過電子節氣門控制），傳輸和電子控制四輪驅動系統，以改善車輛的穩定性。
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