借問一下各位大大OUTLANDER的89.9萬車型:所使用的4WD系統是否具有全時4WD(AWD)模式呢?它的4WD系統是不是使用電子耦合機構控制?是否具有中央差速器機構呢?原廠型錄上一直有暗示"強勁的越野能力" "PAJERO家族血統"之類這樣4WD AUTO跟4WD LOCK的功能是否強過RAV4、CRV呢?還是都是一樣的?
他有2WD~4WD~4WD LOCK可以旋鈕切換CRV跟RAV4的4WD型~因該是跟OUTLANDER的4WD一樣就多了4WD LOCK這個~好像可以鎖定差速器 使四輪轉速一樣~用於掙脫吧可是比起CRV跟RAV4的4WD型是最便宜的價位
OUTLANDER 4WD AUTO是全時四輪傳動,CRV是適時四輪傳動,不一樣的.全時四輪傳動,四輪隨時都有動力會依照路況調配動力,反應快.適時四輪傳動,平時兩輪傳動遇到打滑時才會轉換為四輪,反應慢.
outlander的四驅比起RAV4跟CRV要強主要是他可以自由切換一般路面就用2WD輕度越野可以用4WD Auto讓車子在感應到空轉時自動把力量分配到後輪或者如果是惡劣路面也可以用4WD Lock讓四輪隨時保持扭力RAV4是全時四驅、CRV是適時四驅少了自由切換的靈活度
感謝各位大大回覆 這樣比較了解outlander的4WD,應是在AUTO與LOCK間切換模式較RAV4、CRV的更多選擇因此對不良路況適應度較高。至於它的4WD系統是不是使用電子耦合機構控制?是否具有中央差速器機構呢?我有聽說這些車種都是使用自動耦合機構,但控制不同。是否有對4WD鑽研或對原廠資料瞭解的大大提供更多資訊?
當初表弟要買SUV的時候,我有幫他看了一些資料,應該可以回答樓主部分的問題:這一級的車中1.RAV4 4WD為2WD/4WD LOCK ~用按鍵式切換2.CRV 4WD為2WD/REAL TIME 4WD~前輪感應,不能切換3.OUTLANDER 4WD為2WD/4WD AUTO/4WD LOCK~用轉盤切換因此一般常說CRV越野力較弱評價是由無法掌控所得來的,三部車規格上均看不出有中央差速器的標註,所以應該是沒有。但OUTLANDER是用電子控制的後輪耦合器,切換模式較對手多之外三菱車廠在巴黎達卡賽事中經驗,應也運用於4WD控制技術,單就4WD系統應對路況而言,三者中OUTLANDER略勝一籌。
所謂的同級應該是指RAV4 CRV ix35這幾台價位比較接近的吧!RAV4是全時四輪傳動CRV的是適時的ix35沒有~outlander 的是可以手動調整模式的2WD、4WD auto 4WD lock,可以依照不同的路況進行設定2WD省油,路況差4WD可派上用場RAV4的全時也不錯,只是會較耗油而CRV的比較不好,因為是電腦判斷,如果跟你的判斷有落差時你只能聽電腦的,這個最不好所以個人認為4WD的模式來說小凹比其他來的好一點~
應該算好的~有4WD LOCK自行脫困粉容易~現行車種以價位來說~功能性算粉強~只差沒有加力擋而已~JP得2.4有加力檔~跟4WD LOCK~可惜就沒有2WD 跟4WD的切換~以前的GV有2WD切換跟4WD加力檔~就沒LOCK~不越野的小凹就粉強了~
Outlander+1Outlander的4WD是同級最優,我想一點應該是無庸置疑的,CRV的4WD叫「適時四驅」,不是真的四驅車,它平時還是2WD的前驅車,反而因為4WD比2WD重60公斤,更加耗油,RAV4有4WD,但無法手動調整,Outlander的4WD可以自由切換2WD/4WD Auto/4WD Lock三種驅動模式,使用4WD模式時,電腦會以極快的速度自動調整前後輪扭力分配,讓車子不管是一般越野、雪地、泥地、市區道路和高速彎道,可以預防打滑失控,兼顧行車安全性與油耗表現。Outlander比起CRV跟RAV4的4WD型是最便宜,而且重點是,Outlander還配有車身動態穩定+循跡系統,有這兩項安全配備的4WD才是完整的。
outlander的4WD可以依路況所需調整,平時可使用2WD省下許多油耗的浪費,且4WD模式還有AUTO跟LUCK兩段,可依路況判斷使用,脫困時也可強制作動,至於同級幾款中要算CRV最弱,說更白應該就是安慰自己罷了,說好聽是"適時",但到底有沒作動完全不清,不過CRV也本來就訴求都會行駛罷了,但這樣有必要去買它的4WD嗎?諷刺的是outlander的89.9萬還比CRV 2.4任一款都便宜......