借問一下各位大大OUTLANDER的89.9萬車型:

所使用的4WD系統是否具有全時4WD(AWD)模式呢?

它的4WD系統是不是使用電子耦合機構控制?是否具有中央差速器機構呢?

原廠型錄上一直有暗示"強勁的越野能力" "PAJERO家族血統"之類

這樣4WD AUTO跟4WD LOCK的功能是否強過RAV4、CRV呢?

還是都是一樣的?
他有2WD~4WD~4WD LOCK可以旋鈕切換

CRV跟RAV4的4WD型~因該是跟OUTLANDER的4WD一樣

就多了4WD LOCK這個~好像可以鎖定差速器 使四輪轉速一樣~用於掙脫吧

可是比起CRV跟RAV4的4WD型是最便宜的價位


OUTLANDER 4WD AUTO是全時四輪傳動,CRV是適時四輪傳動,不一樣的.

全時四輪傳動,四輪隨時都有動力會依照路況調配動力,反應快.
適時四輪傳動,平時兩輪傳動遇到打滑時才會轉換為四輪,反應慢.
outlander的四驅比起RAV4跟CRV要強
主要是他可以自由切換

一般路面就用2WD
輕度越野可以用4WD Auto
讓車子在感應到空轉時自動把力量分配到後輪

或者如果是惡劣路面
也可以用4WD Lock
讓四輪隨時保持扭力
RAV4是全時四驅、CRV是適時四驅
少了自由切換的靈活度
感謝各位大大回覆 這樣比較了解outlander的4WD,

應是在AUTO與LOCK間切換模式較RAV4、CRV的更多選擇

因此對不良路況適應度較高。

至於它的4WD系統是不是使用電子耦合機構控制?是否具有中央差速器機構呢?

我有聽說這些車種都是使用自動耦合機構,但控制不同。

是否有對4WD鑽研或對原廠資料瞭解的大大提供更多資訊?
當初表弟要買SUV的時候,我有幫他看了一些資料,
應該可以回答樓主部分的問題:

這一級的車中
1.RAV4 4WD為2WD/4WD LOCK ~用按鍵式切換

2.CRV 4WD為2WD/REAL TIME 4WD~前輪感應,不能切換

3.OUTLANDER 4WD為2WD/4WD AUTO/4WD LOCK~用轉盤切換

因此一般常說CRV越野力較弱評價是由無法掌控所得來的,
三部車規格上均看不出有中央差速器的標註,所以應該是沒有。

但OUTLANDER是用電子控制的後輪耦合器,切換模式較對手多之外
三菱車廠在巴黎達卡賽事中經驗,應也運用於4WD控制技術,
單就4WD系統應對路況而言,三者中OUTLANDER略勝一籌。
所謂的同級應該是指RAV4 CRV ix35這幾台價位比較接近的吧!
RAV4是全時四輪傳動
CRV的是適時的
ix35沒有~
outlander 的是可以手動調整模式的
2WD、4WD auto 4WD lock,可以依照不同的路況進行設定
2WD省油,路況差4WD可派上用場
RAV4的全時也不錯,只是會較耗油
而CRV的比較不好,因為是電腦判斷,如果跟你的判斷有落差時
你只能聽電腦的,這個最不好
所以個人認為4WD的模式來說小凹比其他來的好一點~
應該算好的~
有4WD LOCK自行脫困粉容易~
現行車種以價位來說~
功能性算粉強~
只差沒有加力擋而已~
JP得2.4有加力檔~跟4WD LOCK~
可惜就沒有2WD 跟4WD的切換~
以前的GV有2WD切換跟4WD加力檔~
就沒LOCK~
不越野的小凹就粉強了~
Outlander+1

Outlander的4WD是同級最優,
我想一點應該是無庸置疑的,
CRV的4WD叫「適時四驅」,
不是真的四驅車,它平時還是2WD的前驅車,
反而因為4WD比2WD重60公斤,更加耗油,
RAV4有4WD,但無法手動調整,

Outlander的4WD可以自由切換2WD/4WD Auto/4WD Lock三種驅動模式,
使用4WD模式時,電腦會以極快的速度自動調整前後輪扭力分配,
讓車子不管是一般越野、雪地、泥地、市區道路和高速彎道,
可以預防打滑失控,兼顧行車安全性與油耗表現。

Outlander比起CRV跟RAV4的4WD型是最便宜,
而且重點是,Outlander還配有車身動態穩定+循跡系統,
有這兩項安全配備的4WD才是完整的。
outlander的4WD可以依路況所需調整,
平時可使用2WD省下許多油耗的浪費,
且4WD模式還有AUTO跟LUCK兩段,
可依路況判斷使用,脫困時也可強制作動,
至於同級幾款中要算CRV最弱,
說更白應該就是安慰自己罷了,
說好聽是"適時",但到底有沒作動完全不清,
不過CRV也本來就訴求都會行駛罷了,
但這樣有必要去買它的4WD嗎?
諷刺的是outlander的89.9萬還比CRV 2.4任一款都便宜......
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