小弟今天去詢價了,大致都還好(覺得可以找下一家),但有幾個問題想問一下
請問對於引擎室拉桿部份~
原廠io 跟 Ralliart 兩種的差別在那?(除了價錢io的比較便宜)
今天去問了業代,他說Ralliart 的沒比io的好,evo 也跟io用同一隻,是他在呼弄我嗎?(那為啥賣比較貴)

如果小弟想+裝的話,裝那種比較適合呢?
小弟沒在玩車,但常上山走山路(彎路比較多),過彎時快了點。
裝Ralliart 會太超過嗎?還是用io的就可以了。

另,我順口問了一下Ralliart 金屬油箱飾蓋,他竟然回我要1萬多(雖然我不知價格,但也會不會太高價了)
請問真的是這個價嗎?

還請網上的大大解說一下 謝謝
文章關鍵字

jaleson wrote:
小弟沒在玩車,但常上山走山路(彎路比較多),過彎時快了點。
裝Ralliart 會太超過嗎?還是用io的...(恕刪)


引擎室拉桿, 主要的作用是增加車體剛性.
改善過彎應該從底盤防傾桿下手.
...

jaleson wrote:
小弟今天去詢價了,大...(恕刪)

裝coltspeed的一點都不會超過
A New Driving Sensation
開山路 要"陪掐"
建議 整組整組套件全上吧
SPR的防傾桿,扭力桿.UR前下井字拉桿
山路跟拉桿扯不太上什麼關係
可以把錢省下來了
引擎室那根..裝飾成分比實用要大..看起來很爽..
簡單點改裝.4輪緩衝墊加下方(前或後)防傾杆.5千以內.改善明顯.
不過..若是重度跑山路.請將避震器整組換掉.才是正道..
當你拉桿車身強化後
會將過彎的力道更快速直接給輪胎和避震
如樓上的大大所說
避震器也去換一組好的
可以的話輪胎也換寬的
這樣山路就可以 陪掐了
謝謝各位大大的解說

要一個一個慢慢的換了

看來等到改完,要出走不少小朋友了@@



拉桿~應該就是增加舒適度吧~~~

Ralliart 金屬油箱飾蓋

這個報一萬那你要叫你的業務用純金的

去網拍打FORTIS油箱蓋

不用1個小朋友

建議裝CUSCO的...原廠那根重到一個境界....

看起來爛爛的....沒想到拆下來用手一拿那麼重一根...

CUSCO的大概只有原廠一半重....

Ralliart我猜也只是原廠那根拿去烤成紅的在加個Ralliart的MARK在上面而已....CP值非常低..
還不如自己拆下來拿去烤成紅的...找人印張Ralliart的貼紙自己貼就好了.....
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!