中華三菱這次誠意滿分，特別引進日本原裝進口Lancer sportback，不但內部7氣囊一顆不偷，主動式安全ASC+TCL等更是全數奉上，現代新好男人不只要求外表，更要重視內在的潮流下，這台車不折不扣是新好男人的代表，誰說外表越好看就越沒安全感？ 這次Lancer Sportback除了驚人的外表外，帶給您的安全套餐如下
主動式安全
1. ASC車身動態穩定系統+TCL循跡防滑控制系統
2. ABS剎車系統
3. BOS剎車優先系統 (還在擔心緊急時煞車跟油門會一起踩嗎？)
4. ESS緊急剎車警示 (高速急煞時閃雙黃燈)
5. CHL安全護送照明 (女性朋友在黑夜中的守護神)
6. 前/後霧燈
7. 光感應頭燈 (進入隧道、地下停車場、黃昏時不再忘記開大燈，安全100%)
8. 感應式雨刷 (雨水忽大忽小時，完全不用雨刷切來切去)
9. 車側後視鏡除霧 (下雨天超實用的好物，安全大大加分)
被動安全
1. 七顆安全氣囊
2. ISO-FIX兒童安全座椅固定 (好爸爸給寶貝的基本守護)
3. 後座三點式安全帶 (重點在後座中央座椅也是三點式)
註：
本篇文章的圖文介紹稱不上專業，但是文字敘述與圖片數量也不在少數，網友如沒耐心慢慢看，也可直接滾輪用力滾，直接跳到後面的福利社
本次引進車款為1.8L，車色選擇上有『活力紅』、『霧淞白』、『耀眼藍』、『掠影灰』、『勁活黑』5種顏色
本次發表會展出為『霧淞白』
『活力紅』，這款紅色在現場的燈光加持下，除了亮眼之外，更多了份沉穩的內斂，建議各位網友到展示間親眼體會
從側面看來，與一般掀背車相比，C柱的斜度極大，尾翼並非在後尾燈的正上方，屁股略為凸出，使整台車更具有流線型，我猜這是取名為Soprtback而非Hatchback的原因
輪圈搭配16吋鋁合金，烤漆為帶有亮粉的銀漆，在燈光下更顯閃耀
輪胎搭配YOKOHAMA205/60R16
搭配FAST Key科技感應鑰匙，鑰匙丟包包就可開門，再也不用在凌亂的包包內找鑰匙
五門車款除了帥氣外，吸引人的就是這可讓人靈活運用的後部空間
各位有沒有注意到，後座除了可六四分離外，底部空間還可下移，是不是又更靈活了？
One-Touch 快倒後座椅，只要這個把手一拉，座椅應聲而倒，毫不拖泥帶水 (one touch是官方名詞，我個人覺得應該one pull更為合適)
駕駛座艙空間一覽
電動輔助方向盤上配備鋁鎂合金換檔撥片，在高速公路想超車時，直接左手快撥兩下就能瞬間感受高轉速所帶來的動力
儀表板中間配置了全彩多功能行車資訊顯示幕
恆溫空調系統，電門開啟時，白色部分會轉以紅色呈現
音響系統，配置4支揚升喇叭
手套箱內空間尚可，內有USB/AUX-IN接頭，支援ipod/iphone
具侵略性的進氣孔配上氣勢極佳的大燈造型
仔細看，大燈這次未配備魚眼HID略為可惜
方向燈除了在大燈正面內側外，在兩側也有方向燈，增加了左右的辨識性
後燈造型配上略微凸出的尾門頗具流線感
可惜也是一般燈泡，如果能改為市面流行的LED尾燈應該更具科技感
保桿中間不是第三剎車燈喔！它是後霧燈....個人對於這個後霧燈的設計大為讚賞，很多歐洲車的設計將後霧燈設計在左後燈上，但這也犧牲了一邊的倒車燈，導致很多不明所以的朋友在看我倒車時會很驚訝的問我說：「怎麼倒車燈壞一邊了??」
引擎配置1.8L直列4缸 SOHC MIVEC電子可變汽門控制系統，壓縮比為10.7 最大馬力140ps/6000rpm 最大扭力17.9kg-m/4200rpm
變速器統為 INVECS-III無段變速系統 模擬6速手自排 (CVT)
天線為桿式天線，非印刷式天線
後座空間，可惜當天忘了請路人當示範，不過小弟試坐後，以1.8的空間來算很寬敞，還請有興趣的網友至營業所現場試乘
中央扶手置物空間略小，大概一支iphone4 多一點點的長度
座椅材質為條紋織布，好處是有拉鍊可換洗，還可輕鬆換座椅外觀~~~
遮陽板上的化妝鏡，雖然打開後沒燈，但是個人對這項功能認為是可有可無(也許是女性朋友很重要的功能)
本次Lancer sportback市場上的銷售定位主要年齡層為 25~35歲，月薪5~8萬的男性車主為主要客群，在定價上為84.9萬，以上述的主動/被動安全配備來說，這個價格對於進口車可說是非常有競爭力；其中比較有趣的是，在現場投影片中，在市場上的產品設定為與Subaru Impresa1.6 同級(同樣為進口車)，大膽預測，以銷售量來說，應該可以輕鬆完勝吧~~~
看完了上述的介紹，各位是否對中華三菱本次端出來的牛肉興奮不已呢？ 接下來所要介紹的與前者相比應該算是豪華大餐，號稱『達卡拉力王者』的Pajero
說到拉力賽，大家首先想到的應該是WRC(世界拉力錦標賽)，在WRC的世界裡，車手是在各個小型的封閉路段中比賽，且賽道的路線是被限制的。
達卡拉力賽(Dakar Rally)，多數的比賽的區域是在沙漠中，路線無限制，只能依靠GPS到達指定的集結點進行補給，且維修組都是以飛行的方式是先到達指定區域等待補給與維修。 另外一個特點是，達卡拉力賽每場獎金只有USD4,500，因此參加人員幾乎都是有熱誠的業餘車手。
大家有印象的應該是陳龍的電影(我是誰)裡面，日本女主角跑的應該就是達卡拉力賽事
本次中華三菱引進的Pajero為3.2L柴油渦輪，3門/5門版本
為何說三菱的Pajero是達卡王者，從1979年到2013年不只拿過12次冠軍外，2001~2007年更是七連霸奪得冠軍 (近兩年則是由MINI Countryman奪得，還出了JCW達卡限量特別版)
有了以上的概念，大家是不是對這台陌生的Pajero背後的豐功偉業有更初步的認識呢？
本次展示的五門車款為『冠軍棕金』色，其他還有『翱翔銀』與『霧淞白』
展示的三門車款則為『鋼彈灰』(這跟鋼彈有關係嗎？鋼彈不是藍白配色>_<) 其他還有『霸氣黑』與『霧淞白』
輪胎尺寸為 DUNLOP 265/60R18
鍍鉻門把，由於是越野取向，並沒有配備FAST Key，配備傳統鑰匙開啟還是可靠些
LED方向燈後照鏡
大型車側飾板+踏板
備胎背在尾門上面，上面寫著大大的Pajero
內部空間一共有三排座椅，第三排為地板隱藏收納
第三排座椅旁邊有喇叭
尾門上也有喇叭
門邊的喇叭，總之就是前、中、後、尾整車有12支喇叭
HID頭燈，附頭燈清洗，自動水平調整
中央顯示幕可不只單單顯示油耗，時間等資訊而已喔！ 還可顯示方位與海拔高度
Rockforg Fosgate音響系統，5.1聲道獨立擴大機+12支喇叭 (這根本是移動式家庭劇院，好想現場聽聽看)
後座椅手動調整
高反差儀表板
後座不只有出風口，還有獨立的空調旋鈕 (旋鈕照片不小心被我刪掉了)
排檔座的右邊多了驅動模式選擇，這特殊功能一定要好好的介紹一下
1.4LLc (4WD low range with locked center differential) 中央差速器鎖定，低速加力檔模式，用來脫困，與泥濘惡劣路況使用
2.4HLc (4WD high range with locked center differential) 中央差速器鎖定，高速行駛模式，適用沙地/雪地，增加操控性
3.4H (4WD high range) 全時4WD，重點在增加抓地力與穩定性
4.2H (2WD high range) 後驅模式，省油~~~
除了前後霧燈開關外，還多了倒車雷達開關，這個功能我沒當場問服務人員，我猜應該是怕越野時干涉到亂叫吧~~~有錯請指正
中央扶手置物盒分兩層，可以依需求收納不同的小物品
手套箱與木紋飾板，木紋飾板的部分非常有質感，與國內很多號稱"核桃木"飾板相比質感好太多了
兩邊A柱上很特別的有把手設計，應該是讓乘客於高低落差的地方容易上下車外，遇到路面極差的狀況也可以抓吧~~
門邊為木紋+金屬飾板
遮陽板化妝鏡有燈
3.2L渦輪增壓柴油引擎，馬力200PS/扭力45KG-m
且引擎配置為前中置引擎，外加鋁合金引擎蓋，讓車體配重更趨近於中間
前座十向電動椅+電熱椅功能
本次Pajero的市場定位，3門款的對手為MINI PACEMAN與EVOQUE雙門車款，5門的對手則為TOYOTA LANDER CURISER PRADO，基本上都是市場上不常見的SUV車款。
3門定價為189.9萬，5門定價為228萬，喜歡越野的朋友一定不能錯過！
最後是本次參展的小禮品，帽子我超喜歡的~~~~
====福利社時間=====
