為什麼三菱可以在商用車賣這麼好?

mitsubishi在自用車這塊銷售不是很好

可是卻可以在商用車稱霸這是為啥阿?

最近在等新改款的colt plus

舊版的就只是屁股太醜不想買(還好新版的改掉了)

周遭開三菱車的人也都順順開10幾年沒問題

怎麼這廠商在台灣打不開局面呢?

三菱之恥也是10多年前的事了

2013-09-12 22:24 #1

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三菱商用車

apple9653737

3分

2樓

apple9653737

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台灣商用車車種不多，現在還在賣的大致有T牌的INNOVA、三菱的ZINGER and VERYCA、SUZUKI的CARRY、福特的載卡多。而有貨斗的只剩VERYCA、CARRY和戴卡多，VERYCA有4WD就佔了很大的優勢，價格相當當然要選VERYCA，而且因為車多，零件要正廠副場殺肉都不是問題。

至於三菱為何打不開局面，個人認為是車款沒有推陳出新，同樣的東西一直在那打轉。當各廠商紛紛推出新車時，三菱也只是給你加個空力套件，FORTIS也是也變成鯊魚頭而已，動力完全沒升級，這樣自然吸引不了消費者的目光。

搖滾神人

596分

3樓

搖滾神人

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歐巴剛男style wrote:
mitsubishi...(恕刪)

商用車市場競爭小
而三菱先天有市佔率高的優勢
對車主維修也較省事

自用車市場
主要仍是因三菱之恥事件讓許多消費者不再靑睞三菱
後來三菱新車研發腳步過慢
目前只能靠以前參賽達卡、WRC所研發來的技術撐場面
品牌價值早不如以往

以往的大廠風光不再
不是重振就是只能乖乖縮小規模轉型

chanismo

39分

4樓

chanismo

個人積分：39分

文章編號：46121624

中華早期就是以貨車、商用車起家的呀!! 應該是經營得早，
加上對市場的觀察算是用心。

但後期的 Zinger 就亂打市場，剛出來打休旅、現在打商旅
車身高，除了車側踏板輔助，車上都沒什麼把手可以輔助，
當年的Delica 4WD，在副駕、右後客座都有超大支的把手，
不知為什麼現在的中華這麼不貼心囧囧囧囧囧囧囧

尾門輔助關門的凹槽也不見，是怎樣....