這篇文章很有趣...


http://7car.tw/articles/read/16257

東南(福建)汽車工業有限公司,簡稱東南汽車,成立於1995年,是由福汽集團和台企中華汽車工業共同出資成立的汽車企業。目前,東南汽車的三大股東分別為福汽集團(50%)、日本三菱汽車(25%)和台灣中華汽車(25%)

東南官網: V6 菱仕
http://v.soueast-motor.com/V6lingshi/


所以我要等著看中華汽車未來會變成什麼樣子
文章關鍵字
Evan295 wrote:這篇文章很有趣... http://...(恕刪)


沒什麼特別的啊,這就是為開放整車進口先做的佈局

裕隆集團觸角早就深植大陸汽車和零件產業了

裕隆不用在台灣買的比和泰好仍然維持相當好的營收

等開放整車進口就有更好的成本優勢
colt+引擎室一整個 MIC 大軍...
配置應該都跟東南的差不多了。

除了logo是三菱,其他都東南化了....
但如果好開、品質ok,全部mic也是無妨...
chu2528 wrote:
沒什麼特別的啊,這就...(恕刪)


這不是特不特別的問題

是日本三菱新車幾乎停擺,因此中華汽車幾乎快斷炊了
現在上市的Fortis已可說是大陸版的Fortis!

所以我在看的是...
未來是不是由原本的 中華三菱 變成 中華東南?

萬一成真
又將是另一個 大陸車 進軍台灣了

或許有人會說,那是中華和三菱合資的車廠
怎麼能算大陸車?

但事實上福汽集團是大股東
東南的產品線都是他們自主車型居多
V5、V6 也是

chanismo wrote:
colt+引擎室一整...(恕刪)


東南在對岸賣的爛爆
整體總銷量比LUXGEN爛多了

我看了一下東南汽車的車型...
果真賣的比LUXGEN爛不是沒原因的

來台灣能超越LUXGEN嗎? 大家等著看吧
東南車賣的爛是長期接收中華下市車款與中華從三菱買斷的改裝車,但因均屬過時車款,被中華拖累,東南中資極不滿,原本揚言中止合作。
於是裕隆集團移植L廠資源,以達東南能自主設計生產掛東南廠徽全新車款,在今年北京車款展出的4-5款可量產的概念車為其成果。
未來也分攤中華的新車開發的資源,未來可能會有越來越多的零組件甚至車款逆輸入到台灣,但台灣人接受度如何?
中華應該是會很低調吧!
事實上,現在鹽董另一家裕隆日產,
裕隆日產早就有越來越多的零組件甚至重要總成都是製造於中國!!!根本不是三義廠設備生產...


arthur_leo wrote:
..未來可能會有越來越多的零組件甚至車款逆輸入到台灣.(恕刪)
全新車型應該不太可能,
而算一算現在台面上的
應該就要算OUTLANDER準備改款了吧!
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