這篇文章很有趣...http://7car.tw/articles/read/16257東南(福建)汽車工業有限公司,簡稱東南汽車,成立於1995年,是由福汽集團和台企中華汽車工業共同出資成立的汽車企業。目前,東南汽車的三大股東分別為福汽集團(50%)、日本三菱汽車(25%)和台灣中華汽車(25%)東南官網: V6 菱仕http://v.soueast-motor.com/V6lingshi/所以我要等著看中華汽車未來會變成什麼樣子
Evan295 wrote:這篇文章很有趣... http://...(恕刪) 沒什麼特別的啊,這就是為開放整車進口先做的佈局裕隆集團觸角早就深植大陸汽車和零件產業了裕隆不用在台灣買的比和泰好仍然維持相當好的營收等開放整車進口就有更好的成本優勢
chu2528 wrote:沒什麼特別的啊,這就...(恕刪) 這不是特不特別的問題是日本三菱新車幾乎停擺,因此中華汽車幾乎快斷炊了現在上市的Fortis已可說是大陸版的Fortis!所以我在看的是...未來是不是由原本的 中華三菱 變成 中華東南?萬一成真又將是另一個 大陸車 進軍台灣了或許有人會說,那是中華和三菱合資的車廠怎麼能算大陸車?但事實上福汽集團是大股東東南的產品線都是他們自主車型居多V5、V6 也是
chanismo wrote:colt+引擎室一整...(恕刪) 東南在對岸賣的爛爆整體總銷量比LUXGEN爛多了我看了一下東南汽車的車型...果真賣的比LUXGEN爛不是沒原因的來台灣能超越LUXGEN嗎? 大家等著看吧
東南車賣的爛是長期接收中華下市車款與中華從三菱買斷的改裝車,但因均屬過時車款,被中華拖累,東南中資極不滿,原本揚言中止合作。於是裕隆集團移植L廠資源,以達東南能自主設計生產掛東南廠徽全新車款,在今年北京車款展出的4-5款可量產的概念車為其成果。未來也分攤中華的新車開發的資源,未來可能會有越來越多的零組件甚至車款逆輸入到台灣,但台灣人接受度如何?中華應該是會很低調吧!
事實上,現在鹽董另一家裕隆日產,裕隆日產早就有越來越多的零組件甚至重要總成都是製造於中國!!!根本不是三義廠設備生產...arthur_leo wrote:..未來可能會有越來越多的零組件甚至車款逆輸入到台灣.(恕刪)