新小歐上市了
對於上棟樓的罵聲連連 小弟不禁想問
以目前相同等級來說
入門價位相同81.9萬 油耗大幅上升 搭配EPS 多一顆安全氣囊(被論定為偷很大)
再來TCL+ASC下放到2WD車型
與之前豪華型配備相近的車型 90.9萬 多出三萬多出18吋鋁圈 EPS等配備
在旗艦型的部分增加到7SRS 搭配TCL ASC 以及ACC FCM系統
青菜蘿蔔本來各有所好 你喜歡哪個等級 就買哪一個
你不喜歡 當然可以去看看他廠牌 但是我是認為這次的配備提升是蠻有誠意的
簡單來說 IIHS 全部都是G(包含小部分撞擊) 目前同等的也只有森林人
一個2.0 一個2.4
一個進口 一個國產
但是配備部分也是相差不少 以這個價位來說 我是可以認同
但是你呢!?
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招財阿D wrote:
新小歐上市了對於上棟...(恕刪)
我覺得很省油啊
矮油～這是人性，大家一定先看缺點的
整個規格看起來沒有特別不好的地方
也比前一代進步很多
甚至其他同級車嘛！
總比某些車廠頂級車型只賣4顆氣囊好
某些車廠2.5的稅金+超級高車價才買得到安全
又某些車廠7人座賣個150萬
以下開放少氣囊、少ESP、少自動煞車百萬級距休旅車來填空
不過這樣門檻好像有點高齁！
Super CR-V頂規只有4氣囊
RAV4要ESP要到123.9萬
KUGA有自動煞車的要120萬
不過也很難說啦！光是自動煞車這個門檻，其他的車應該就很難及格了
特別是國產車……
畢竟在IIHS的撞擊測試要拿到Top Safety Pick+這是一個很重要的參考指標
但多半的車廠到台灣就都偷掉了
我料一定會有人說：「怎不全車系都做？」
想一想還挺可笑的，這就跟叫大部分偷氣囊的車廠把全車系的氣囊都補回去是一樣的道理
車型本來就會分等級高低的啊
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taitu wrote:
倘若真的這麼有誠意，...(恕刪)
自動跟車和自動煞車，愛你
仔細想想這種配備留在百萬內真的很不值得
給了還被大家嫌成這樣
不要說休旅車了，國產轎車房車之流的更是沒有人給這樣的主動安全
再幫忙補充個知識，最先用力提倡ACC、FCM這種主動安全的是volvo
只是命名不太一樣，Volvo叫做City Safety
其實就一樣的東西，就像ESP是通稱，有的車廠會叫ASC，有的車廠會叫ESC
我相信以後這會是一種潮流啦！就像政府開始規定要配置ESP、胎壓偵測一樣，如果自動跟車、自動煞車的科技連同氣囊都能由法規來規定汽車業者必須給，那就真的一切完美了！
查了一下百萬內
除了出清停售用鐵框又要2.5稅金的Rogue
問題有點多的KUGA 1.6 2WD頂規
其他好像都沒氣簾，更不用講自動煞車和自動跟車
不過休旅車要買就買4WD吧？買個2WD大車殼似乎沒啥樂趣
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招財阿D wrote:
簡單來說 IIHS 5星 目前同5星的也只有森林人
...(恕刪)
我認可新的Outlander在安全上下足功夫啦
但樓主 IIHS 似乎不是用星級來排的喔
你功夫反而沒下足
不過旗艦型這款的表現真的很不賴
七氣囊---被動安全有了
TCL ASC以及ACC FCM系統---主動安全也有了
說實在的100萬初頭買得到的主被動安全都齊全的真的沒幾台了
各何況是有Top Safety Picks的加持的似乎市面上沒有其他車款了
樓主提到的Forester在台灣這邊沒有把Subaru的主動安全引進，讓許多人感到可惜
但Outlander這次卻有把主動安全加入，可以說安全是真實的到位了，如果是很顧慮安全的家庭客群真的是一台很好的選擇
而且Outlander的4WD也是大家認同有功效的，跟一些號稱4WD得不太一樣
這次三菱新出的這款Outlander應該可以滿足許多重視安全還有操控性的客群，如果有小孩的家庭應該也很適合，開個十年到小孩長大都不是問題了XD
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