New outlander進階版 700km駕駛心得

這兩天跑了第一次的長途旅行: 台北-台中-南投(杉林溪/大崙山之小小off road)-埔里-台北, 總共跑了五六百公里。

這趟旅程路況囊括了 晴天乾高速公路, 大雨濕高速公路, 乾山路, 地面為濕的山路, 下雨高山濕窄山路, 蜿蜒陡坡(濕), 小徑微off road, 市區行駛。

幾個心得與發現分享
1. 跑高速時發現方向盤好像定位小小不準，車直行，但方向盤微微偏右...
2. 跑高速開4WD Auto很穩, 開4WD ECO時行經接橋窟窿時方向盤會小飄, 開4WD Auto則不會, 且能感受後輪更大的抓地力
3. 跑一般山路時,操控極佳, 比我以前開Honda Fit時, 還要穩很多, 但卻真的不犧牲操控感, 我可以說, outlander操控感完全不會輸Fit; 當然這是在山路時速不超過60km/hr的情況下。　可用隨心所欲，相當輕鬆且愜意的過彎來形容。　因為是下雨天，全程開4WD Auto來跑，以增加穩定度.
4. 高山蜿蜒陡坡(濕/下雨天), 小徑微off road+爛路窟巄大, 理所當然切換到4WD LOCk, 開下去之後, 安全感再度大提升，地抓的很緊，後座女王也完全沒有抱怨跳動感。　以往開FIT時總是被後座女王抱怨跳很大, 不舒服, 會暈車。現在換開4WD LOCK outlander, 安全過關！
惟胎壓37PSI, 感覺稍嫌過為硬朗, 不知道調到35PSI會不會更好?!?!
5. 雨刷刷到最後最邊邊時,發出"機機"的惱人噪音, 令人無法接受, 有人知道回原廠處理可以改善嗎???
6. 雖然是1000KM以內所謂的訓車期, 跑高速公路時有約20%的時間以130KM在跑, 最高開到表速140KM, 在高速公路爬坡道時用換檔撥片自六檔退到五檔時, 其加速力道可說是相當厚實愜意, 輕輕鬆鬆從110加速到140沒問題, 油門感覺也只踩了1/3~1/2, 轉速在加速的過程中從2000轉穩定爬升到4000~4500轉。完全沒有吃力感。　我很滿意！
7. 跑長途高速公路, 沒有疲勞感, 即便我前一天只有睡約六小時。今年五月時開Honda Fit也是台北南投來回, 回到家時整個人都累了; 相較於駕駛outlander跑同樣或甚至於更長的路線, 卻反而沒有疲勞感!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 這點著實令我驚豔! 我想, 原因在於A)馬力夠大, 加速沒有吃力感, 油門輕踏即可加速到140KM, 巡航時輕鬆自在, B)座椅厚實/小小硬朗感 因此長途支撐力夠, 卻又不失舒適, C)隔音良好, 比起FIT, 好上太多太多了, 跑長途, 耳朵跟身體比較不會被打擾~~~ D)五楊高架或國三側風大的路段, outlander抵抗力夠(因為車噸位大), 也降低了疲勞感/不穩定感, 心理壓力減輕 E)<<<大重點>>> ACC+FCM系統, 大幅降低行車疲勞感, 安心的交給電腦控制(但我右腳隨時stand by踩煞車), 也大大降低了行車疲勞跟壓力

以上分享, 應該滿有用的吧 ^^

油耗, 約10.Xkm/L上下（高速70%,山路25%,市區5%), 磨合期就不太計較油耗了。

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