小弟目前遇到的情況是爬山時水溫拉高大約4/5的位置,但是平地或高速都正常的?
兩者下都是全程開冷氣,然後溫度高之後壓縮機就會開始開開關關,
因為轉速會一下高一下低,不過有時候是相反情況,就是怠速冷氣開久了,
壓縮機也開始開開關關然後溫度就逐漸升高大概到3/4的位置,這時候在爬個坡的話直接一敗,
不管正中午或是晚上都有遇過,但水箱水不會少。請問各位大大有沒有遇過類似的情況?

大概說明一下車子的狀況,是去年買的中古車
2000年Galant頂級款有恆溫
里程288000
已經更換的零件有:汽缸床墊片、節溫器、水泵浦、水箱風扇軸心(含感知器)、壓縮機
水箱看起來還算新,冷排有點髒

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還是建議找個專門店家查看看,水溫都升到那麼高了還爬山,不小心的話就會坐大黃下山了!
★三菱家族~中部團隊★  EVO-015  Evofamily.com
如果走高速公路爬林口或是苗栗三義北上的那種長坡,溫度也會起來的話,水箱應該塞到了,換一個水箱不會很貴,換一換吧。
阿正:目前有在民間保養廠檢查所有才陸續換了那些,但是我自己實在想不到還有哪個地方有問題了

純痴茶:高速公路那種坡都沒問題,這幾次發生的爬山例如貓空、九份這種轉速要高又沒速度的
水箱塞到無誤,我的老K7之前也發生同樣狀況,爬山開冷氣會重拖水溫超過1/2換過水箱就無問題
請問保養廠有方法可以測試嗎?

l20_sam wrote:
請問保養廠有方法可以...(恕刪)


看您描述主水箱水不會少,那副水箱水呢?

水溫過高時,主水箱水會噴向副水箱,等溫度降低又會從
副水箱吸回來,條件是整個冷卻管路沒有漏水(密封)!

如果水都完全沒少,看您換過的零件,剩下的就剩下水箱要懷疑了,水箱不是看外觀新不新來判斷!

請店家幫您做冷卻管路加壓測漏測試,有個像打氣筒的工具,上面有壓力表,直接套在主水箱蓋的位置(當然水箱蓋要先移開),加壓到固定壓力之後,等一段時間看看壓力有無下降!

有下降就代表有漏水,就要查漏,壓力沒掉就不用了查漏了!

chrimpeg wrote:
l20_sam wr...(恕刪)


副水箱水只有一次少一些些,是在爬完山溫度一敗後停車一個禮拜看到的,其他溫度有拉高但是沒一敗就沒少水了。我知道可以測漏可是不知道有沒有方法可以測堵塞?謝謝。
最近也入手一台galant. 2000年頂級款。里程數10萬。
整理換了正時皮帶,配電盤蓋子,機油,變速箱油,兩條輪胎。花了約1萬8。
還不錯開耶。
l20_sam wrote:
我知道可以測漏可是不知道有沒有方法可以測堵塞?謝謝。...(恕刪)


不見得準確喔!

目視法,從上往下看,

看水箱邊緣上到下的直線是不有有變胖(往外凸),就跟我們鉛酸電池用久了

會外凸一樣!



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