小改款後版本的車頭外型，不僅殺氣十足還相當有自己的特色。也因此在最近版上的Outlander小改款記者會活動中，敝人在下我看到後也立馬報名，但是……
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沒選上……
後來才發現原來自己從一開始就沒有報名成功
沒選上沒關係，因為記者會沒得試駕但展間有得開啊～～車就是用來開的啊！擺在台上當神主牌多無聊啊（咦？）
不過只能說三菱的手腳還挺快的，記者會後沒多久小改款Outlander就端到展間裡了，而且還是相當討喜的白色。
不過必須說旁邊擺的花圈看起來有點殘念就是……（夏威夷風情？
）
事實上我想礙於台灣這邊跟日本母廠的協商，所以必須先引進外型較為圓潤的小改款前版本，而後才是走殺氣路線的小改款後版本。平心而論小改款前版本似乎在老一輩眼中比較受到青睞，而現行改款後的銳利車頭則比較獲得年輕人的喜愛，我覺得我是年輕人，所以當然更尬意小改款後版本啦
除了大燈造型改變，舉凡水箱罩、保桿等皆做出了大幅的改變與調整，真的很期待後續導入這個Dynamic Shield設計的新車都能第一時間進口或國產導入台灣，例如新的ASX啊
感覺三菱從三角鼻頭、鯊魚頭後已經走到現行的X型路線了，水箱罩和保桿皆呈現變形的X狀，或者說應該是雙梯型設計更為適切。
大燈因為造型的緣故顯得更為炯炯有神，這還是屬於一般大燈＋日行燈版本，放在外頭的試乘車則為雙魚眼LED大燈，自然更帥氣了些。
引擎雖然和小改款前使用了同一顆最大馬力168ps、最大扭力22.4kgm的MIVEC引擎，但在下發現引擎室內有些細節確實比起小改款前更為用心，譬如：
從靠近防火牆到葉子板側的部份皆增加了隔音材，看來這年頭引擎蓋下方有隔音棉不稀奇，整個包起來才是王道
難怪原廠敢宣稱全車隔音處理加強了至少30處的地方，看來這點並非空穴來風。
至於雨刷的部分和小改款前一樣使用三節式雨刷，這點並未向在下的Fit2那樣，進階到Fit3時原廠竟然直接退化成傳統硬骨雨刷，偷了一些很不起眼的小東西以為不會被發現。
只能說這次Outlander小改款看來並未因為加了些大家在意的就減了些不容易發現的部份，確實頗有誠意。
至於雨刷水噴頭則同樣是藏匿在引擎蓋下方的式樣。
接著來看側邊和車尾的部份。
坦白說主要車體並未更動，但倒是額外增加了些點綴～～～
有沒有！！！SUV就是要在側邊和輪拱加裝霧面護飾板啊！這樣才有越野感唄！小改款前沒有護板雖覺得還好，但這次小改款後Outlander一加上去就覺得應該要這樣才對，而且線條是有和前後保桿連動的，算是相當整體性的進階。
後檔上方有稍微小小突起做出些微的擾流造型，不過畢竟是SUV不是鋼砲，這樣剛剛好。
至於尾燈的部份，先前看板上的人說覺得小改款前比較好看，我想一部分指的是原廠自製的兩津造型一字眉尾燈（順便懷念一下這部完結巨作
）。坦白說看到實車後反而覺得小改款後的Outlander尾燈並不差，而且發亮的狀態下3條LED導光條，在白車上面這樣的設計還頗有氣勢。至於原先的一字眉尾燈礙於小改款後尾門造型有些許不同，以致無法整套裝上去。在此建議原廠這次其實也可以開發像上次那樣連成一氣的套件，不錯看的話搞不好還有機會反攻日本
後倒車顯影鏡頭的位置在面向尾門的左側，但可以看到這組鏡頭是以完整的塑膠外殼鎖上，以加裝套件來說算是相當適切了。
打開尾門後可以發現在空間利用上小改款Outlander則與先前差異不大，畢竟是能夠裝載第三排座椅的後行李箱，自然長度和寬度不容小覷。再者業代有說現場這款平整化的外觀是因為置物套件所以得以撲平，也就是說如果沒有這方面需求的話將置物套件拆掉，後行李箱可以換得更高的置物空間，當然個人認為能夠完全平整化是最好的選擇。
至於七人座版本只要把座椅放倒就完全平整了，跟小改款前一樣。
後座的部份空間個人認為相當充足。怎麼說呢？先來看看這張後座照片，以在下170cm的身高加鞋子高度為例，前座座椅拉到最後方位置後可以發現膝部空間仍有一個拳頭的寬度。
然而將前座座椅往前移到正常的滑軌位置時，膝蓋離椅背則至少有2個拳頭以上的距離，，可見以腿部來說Outlander其實是可以坐得相當舒爽。
唯一真要詬病的大概只有沒有後座冷氣出風口和台灣獨有的客貨車稅制＋詭異法規，雖然後座頭枕拉起來後乘坐屬乎得宜，且頭部離天蓬還有一段距離（除非坐得很挺、很挺像當兵吃飯坐1/3板凳那麼挺，否則頭根本不會沒事頂到天蓬
）。但就是因為詭異法規下搞得頭枕後方多了個詭異拉桿，感覺就因此不太蘇胡了。當然這該怎麼做大家都知道，是人的問題、車廠的問題還是政府的問題，我想不用多做說明了
前座的部份，雖然造型上跟小改款前無太大差異，但仍點綴了部分細節。
方向盤加上高亮黑裝飾就整個加分許多！
至於ACC跟車系統就不用多說了，從小改款前配到小改款後，這根本就是開高速公路的絕佳好物。其他像FCM主動煞車、ASC車身穩定、TCL巡跡防滑等主動安全，加上有7氣囊版本可選，Outlander從小改款前就屬於擁有最完整主被動安全配備的車款，這點好加在到小改款後並未改變。
畢竟生命誠可貴、遠離倒楣鬼，買安全配備跟買保險一樣，這年頭三寶何其多，保命防跌、車主有責（咦？）
排檔的部份，沒變；但裡頭的變速箱，有變而且變很大！！！
據稱這次除了外觀和細節上的調整外，最大的差別（個人認為最大的差別）莫過於CVT變速箱的更換和調教，小改款連變速箱都改了其實還頗有誠意。
至於開起來有沒有差呢……等等試駕就知道了
碳纖維紋飾板，位於車門和中控台副駕駛座～
座椅的縫線配色也有改成紅色。
最後是試駕的部分，都來看車了當然要開開看才叫圓滿達成啊！
先再來看一下大燈和尾燈亮的樣子。除了外頭這輛黑色Outlander確實讓殺氣又增添了三分，配上LED日行燈真的是帥到掉渣。
然後業代說打開LED大燈更帥……
印象是國產車少數有配備LED大燈的車款，如果沒記錯的話～
車尾及其尾燈。
尾燈這玩意還是要亮起來才足以評價其外觀，其實小改款Outlander尾燈亮得還挺內斂的。
至於實際駕駛方面，只能說這次變速箱改得確實恰到好處，整個開起來的起步力道不僅明顯還相當輕盈，感覺有把扭力完整發揮之外，主要撇除了小改款前那種力道逐漸釋放的感受。這次小改款後不僅駕馭反應得更為直接，且更為隨傳隨到。
再者是懸吊避震的部份，以試駕的市區道路來說整體感覺屬於舒適路線，尤其行進坑洞上其處理得更有厚實感，且並非走硬派路線。
除此之外，可能因為隔音太好，行駛在路上只聽得到冷氣的吹風聲，外界噪音甚不明顯，確實這點也有下足功夫。
不過更深刻的感受可能還是要請版上實際購買的車主大大們再來發表心得，畢竟在下開小改款Outlander的時間就是這麼短暫，但只能說比起先前有顯著的進步，看來這次真的是有改有加分，可以準備下好離手的啦
