抵達活動場地時, 試駕車已經一字排開
天氣其實很熱(圖文不符)
先到的網友也在進行拍攝的動作
一排的車頭, 新車多了點霸氣
車尾一樣是有特色的
這次請到維恩來幫忙站台
也為活動帶來了話題
接下來是工作人員為GRAND LANCER 做特點的介紹
到會議室的時候,工作人員已經準備好投影片了
這是為大家介紹的人員,是產品的行銷人員之一
後面穿紅色衣服的就是工作人員
Lancer 車系在1993年起就已經販售, 現場也有上一代Lancer的車主.
Lancer開發團隊認為好的產品需要有誘惑人來消費的設計, 功能性的突破, 有安全的承諾以及良好血統的傳承.
產品的定位就是能夠取代T牌與N排的當紅房車
產品的亮點就是 造型品質, 動力與操控, 安全性與空間 還有 貼心的科技
造型就是有Dynamic Shiled的盾牌
也結合了東西方設計美學
也找來賓尼法利納的設計團隊來幫忙設計車子的外型與內裝
Lancer設計的相關人員,看來真是來頭不小
這張證明這幾位大師真的有為Lancer做設計, 不是隨便講講
內六角形的外觀設計是世界產品的設計趨勢, 所以會跟L牌的有點撞臉的感覺,但還是有不一樣的地方
LED日行燈上出現了L型的字樣, 讓車子更有特色
車側的線條源自於法拉利的進氣口造型,尾巴就把保險桿包在裡面
車尾呈現出C字的造型
車內門飾板與車外相呼應,方向盤上半部為三角型設計, 下半部為橢圓形的設計
這張圖遠遠看以為是魚眼燈的造型, 事實上是一個跑道的概念,右下角的黑點是汽車在跑道上, 白色圈圈則是雪地的跑道,做極地測試.
這在台灣的車輛測試中心也用了18台來做撞擊測試
這裡再提一次產品的亮點
厲害的來了, 數位儀錶板, 可以選擇三種風格.
若選用原廠音響系統, 可以將一些導航的資訊與音響狀況送到儀表板來
這是各個車型的預接單價目表
簡報的影片如下
接下來, 讓我們來看看實車吧
從車子的左前方來一張
盾牌型造型出現
正面照,日行燈的位置隱約看的出來
被18吋雙色鋁圈搶走不少目光焦點
車側線條
堪稱流線的造型, 帶有一絲穩重感
後側的樣子
保桿上只有三個倒車偵測雷達,有倒車顯影的狀況下還散堪用
有點小包的感覺
車頭燈近照，感覺比較像是兩個Ｌ
前霧燈也還散大顆
後照鏡的地方也有小鰭，幫助導引氣流．
車側線條，看起來就像數字７
帶有鎖匙孔的把手
雙色鋁圈 前輪
雙色鋁圈 後輪
車尾巴的線條
牌照登上有倒車鏡頭
左後車燈
右後車燈
也有導引氣流的小鰭
倒車燈與霧燈，霧燈旁是中空的
左倒車燈
右倒車燈
前車燈開啟的樣子
後車燈開啟的樣子
後面燈全開
方向燈亮起
行李箱空間，算是一般容量而已
底下是放備胎與千斤頂
後行李箱門看起來厚厚的，但感覺很輕
行李箱門的支撐桿，這種設計的好處就是你把行李箱塞滿要關起來時，都不會卡到．
右側在一張
上面通常會卡灰塵，看起來洗車時灰塵不會卡住．應該也不怕水跑進後車燈內．
引擎室全照
進氣口是在最上方
看起來不凌亂
進氣道經過電池上方，要換電池就比較不容易了．
但有些線頭沒有包起來，不知道久了會不會有問題
前方的散熱器
底部也包得不錯，可以幫助導引氣流
左前輪傳動軸（往後照）
右前輪傳動軸（往後照）
右前輪傳動軸（往前照）
左前輪傳動軸（往前照）
後排氣管，霧燈的線頭不曉得會不會容易斷
與備胎室的隔熱層
右後輪的避震
左後輪的避震
內裝的部分又是如何呢?
前座駕駛室
前座的感覺，看起來也很整潔，規規矩矩
方向盤也都很正常．小弟個人不太喜歡方向盤上半部的握感．但這種東西有人喜歡．
音響與空調還有排檔桿
方向盤左邊就是控制電動後視鏡以及儀表板的選擇鍵．
保險司盒
沒看到與手持故障偵測電腦的接頭
往副駕駛座看過去的樣子，看來大腿的支撐度不錯
座椅是手動調整的
天窗打開時的樣子
駕駛座的門，大約可以放兩瓶飲料
左後視鏡，有盲點偵測的燈號
右後視鏡，有盲點偵測的燈號
在Ｂ柱下面這裡有寫該打的輪胎壓力
應該是個光感應的偵測器
鎖匙，有實體鎖匙可以開門
鎖匙背面
中央扶手
第一層可放置小東西
有個地方可以接ＵＳＢ，但ＵＳＢ太長會關不起來
前面有地方可以接ＨＤＭＩ
手套箱
看起來不大
車門置物的狀況
也是一瓶水左右
後座車門開啟
後座內部
後座的中央扶手，有兩個飲料架
左側車門
右側車門
開啟天窗往外看
還有氣囊
後座椅往下翻
要般稍為大一點的東西也是放得下
三個人坐進去還是有點擠
打開油箱蓋
加油孔近照
讓我們來看看他的音響界面如何
音響與空調．底下的空調是左右都可以設定溫度的
主畫面，音響啟動的樣子，可以選擇廣播，數位電視，導航，ＨＤＭＩ，與藍芽．
倒車顯影，可以全畫面
數位電視，不能全畫面．也找不到地方可以設定
收聽廣播的畫面
導航的畫面
還可以播放隨身碟的照片
音效也可以設定
亮度調整
其他格式的設定
接下來是最有特色的儀表板
雙環模式，顯示Trip A，此時音響是在收聽廣播的狀態
雙環模式，顯示平均油耗
雙環模式，顯示平均車速
雙環模式，顯示連續行使的時間與距離
雙環模式，顯示胎壓資訊
雙環模式，顯示保養提醒
雙環模式，顯示功能設定．此時長案功能鍵可以到下一個畫面
雙環模式，顯示已進入功能設定的模式當中
進入限速警報，可以選擇要警報的時速
可以選擇主題切換
可以選擇 星空，單環，雙環模式． 沒有甄環可以選 ＸＤ
選擇星空模式，完成後會重新啟動
之後的畫面就是這樣
雙環模式，顯示胎壓狀況．音響目前為導航模式
由於之前的都有反光的狀況，移到地下室再拍一遍
雙環模式，顯示TRIP A
雙環模式，顯示功能設定之主題切換
進入星空模式
星空模式，顯示TRIP B
星空模式，顯示平均油耗.音響為數位電視狀態
星空模式，顯示平均車速
星空模式，顯示連續行使時間與距離
星空模式，顯示胎壓資訊
星空模式，顯示保養提醒
星空模式，顯示功能設定
單環模式，顯示TRIP A
單環模式，顯示 TRIP B
單環模式，顯示平均油耗
單環模式，顯示平均車速
單環模式，顯示連續行駛時間與距離
單環模式，顯示胎壓資訊
單環模式，顯示保養提醒
單環模式，顯示進入選單
星空模式，顯示TRIP A
星空模式，顯示TRIP B
星空模式，顯示平均油耗
星空模式，顯示連續行使時間與距離
星空模式，顯示及時胎壓資訊
星空模式，顯示保養提醒
單環模式，顯示TRIP A
單環模式，顯示TRIP B
單環模式，顯示平均油耗
單環模式，顯示平均車速
單環模式，顯示連續行使時間與距離
單環模式，顯示胎壓資訊
單環模式，顯示保養提醒
單環模式，顯示進入選單模式
單環模式，顯示亮度調整
以下為操作儀表的影片供大家參考
如果以後可以開放大家將小要的資訊顯示出來，例如電壓以及引擎壓力,或者是可以載入桌面，例如老婆的照片，那就再好不過了．
試駕與拍照
接下來就是開著車到處去走走，順便沿著日月潭來看看有甚麼漂亮的景色．
與貓頭鷹合照
後面剛好是個彎路，利用廣角鏡像拍出霸氣車頭的感覺
停在路邊，剛好有一艘船經過．那根電線桿實在是煞風景．
藉著太陽的反光，讓人對Ｌａｎｃｅｒ有眼睛一亮的的感覺
開著Lancer繞著日月潭，真是愜意阿．
此時來到了伊達邵，當然要與路標合照一下
來的了月潭的自行車道口
明潭隧道口
月潭的自行車道口
向山遊客中心
水社壩這邊再來兩張
來到文武廟
再去埔里市區的巧克力工作坊
試駕心得:
個人覺得GRAND LANCER的外型算是蠻加分的．不再給人有台客車的感覺．該有的安全配備都有，對於一般消費者已算足夠． 若是車輛的妥善率良好，將來在市場上的佔有率也會提高．
新的一些配備,例如盲點偵測系統, 對我來說是很加分的. 這樣可以提早知道車子旁邊有東西, 不需要轉頭去看.況且, 在轉頭看的同時, 前面就沒有顧到了.
試駕時，操控上來說，轉彎的程度上也不會差到哪裡去．1.8的引擎加上ＣＶＴ變速箱，對省油來說有一定的幫助．但要作激烈的操駕，可能還是會有力不從心的感覺．力量有，只是會延遲個幾秒．這是ＣＶＴ的特性．
隔音的部分算是相當的不錯，試駕過程中沒有聽到甚麼噪音．有加分.
不知道是不是胎壓過高的關係，試駕的過程中，覺得從輪胎回饋過來的力道很直接．這對於駕駛來說，會獲得很好的操控性能．但是對於乘客來說，可能就不會那麼舒服了．也許有機會再看一下，對於不同胎壓的表現狀況．
將來要換車時會考慮這台嗎？我的答案是肯定的．
活動駕馭GRAND LANCER，的試乘心得分享～
