缸徑X衝程: 75X84 此引擎是由4A91(clot plus, Smart for-four 使用)發展而來
壓縮比10:1 在日本可使用一般汽油，但在台灣還是建議用98汽油
供油系統為直噴+岐管噴射，共8支噴油嘴，全程使用岐管噴射，高負載時加入缸內直噴，
這是非常好的設計，後續動力改裝也較能發揮
使用DENSO 的直噴高壓供油系統，噴射壓20MPa
進排氣油壓控制可變汽門正時及揚程
另外從上圖可看到使用整合式頭段一體式汽缸頭，這跟VW的EA888相同，有較好的熱效率，
同時減少零組件降低成本，減輕引擎重量及體積
渦輪是IHI的單孔式渦輪，採用電子控制卸壓閥，有著很好的效能，最大壓力可達1.5bar，
此引擎輸出並不只有如此，而是因應小型CVT變速箱(JATCO CVT7)的耐受性而限制輸出，
後續尚有很好改裝潛力。
雙噴射供油系統,整合式頭段內藏汽缸頭，電子控制渦輪壓力，這都跟GTI上的EA888 同等設計，
設計上是一顆很優秀的引擎。
