鄰居剛牽一台新的ZINGER,辦到好說快要八十萬。

我說你又沒常要載貨,80萬有好幾台可選耶。

但他說,商旅車也沒選則。平常載人,兼當貨車。

我上網看規格表,能源效率一級?

我之前就有問過ZINGER車主,據車主表示,市區平均八以內。

怎麼會是1級效率?

還有ZINGER前懸吊是雙A臂,這又是什麼回事?

好奇


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因為她是用客貨車的標準來做認證,台灣國產休旅車大部分都是用客貨車的標準。

另外Zinger用的是第一代Mitsubishi Challenger的底盤
kaien7121 wrote:
因為她是用客貨車的標...(恕刪)


所以新的Zinger不就不適合拿來載重?
其實它骨子裡的設計還是可以拿來載重的!

只是.....

我覺得它沒有以前的FREECA能載!

韓非子 wrote:
所以新的Zinger...(恕刪)

allenchu20 wrote:
其實它骨子裡的設計...(恕刪)


一眼望去,Innova停產後毫無對手。
自小客跟自小客貨的標準差很多重點不是幾級而是真正油耗每公升能跑幾公里才是重點
灣岸霸主 wrote:
自小客跟自小客貨的標...(恕刪)


但他也沒說比較的基準在哪裡呢
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