溫馨提醒：任何改裝均有風險，改裝時請自行斟酌承擔風險喔！！
溫馨提醒：任何改裝均有風險，改裝時請自行斟酌承擔風險喔！！
溫馨提醒：任何改裝均有風險，改裝時請自行斟酌承擔風險喔！！
溫馨提醒：任何改裝均有風險，改裝時請自行斟酌承擔風險喔！！
溫馨提醒：任何改裝均有風險，改裝時請自行斟酌承擔風險喔！！
溫馨提醒：任何改裝均有風險，改裝時請自行斟酌承擔風險喔！！
先聲明一點，我個人相當贊同怠速熄火的概念，也非常能夠接受車子怠速會熄火的這個功能，就連自己騎摩托車時候，只要超過30秒的紅綠燈，我就會主動把機車熄火。不過渦輪車最怕高速行駛後立即熄火，因為渦輪都是很高溫在運作，沒有來得及散熱的話很快渦輪就會下課，甚至坊間都會有渦輪車延遲熄火的裝置，所以渦輪的保護是很重要的。也因為要保護渦輪，所以不希望在高速行駛後結果車子因為自動熄火導致冷卻系統的停止運轉（雖然我也不認為會這樣！），另外就是再次啟動的震動太大，常常會驚醒睡覺中的小朋友，所以就先跟地球抱歉啦！
原先我是參考網路上Subaru XV 這篇文章來動手做的，文章中的繼電器台灣買不到，我還去日本亞馬遜買了10個回來
結果依照文章中的作法，在E.C.上是不能運作的。這組繼電器是通電後就一直按著怠速熄火的按鍵沒有放開，在E.C.上顯示異常，所以我先從電的地方下手，找一個通電後幾秒斷電（通電接通，斷電放開 →按鈕被按了一下），找遍駕駛座左下方那個保險絲盒，沒有一個符合我們啟動後會斷電的選項
唯一有機會的是啟動馬達，顧名思義就是啟動時才會有電，然後啟動後就沒有通電了，不過這顆保險絲在引擎室中，要拉線到車內很麻煩，再來即使拉進來了，能不能用還不清楚，所以勢必不能從電這端下手，也就是這10個繼電器不能用了。
還好這個問題難不倒我，買的繼電器不能用，那就發揮Maker的精神自己來。一塊Arduino mini搭配降壓模組加上繼電器，自己就兜出一塊繼電器板! 功能就是通電開機10秒後讓繼電器吸合1秒，然後放開。
Maker精神就是包繃帶......好吧！醜了點，但是很成功在我的車上運作了三天，之後不知道怎麼搞的，有聽到繼電器運作的聲音，但是沒有按下按鈕的功能。
正好這個時候跟版上的鹿港阿丁搭上線，他也正在研究怠速熄火，經過交流後，我也買了他找到的這塊繼電器版，這塊板子功能超多，但是我們只用到他P-34功能，就是通電後延遲A秒，然後繼電器吸合B秒後放開。
自己加買了保險絲取電電線。
把點煙器(編號23)的保險絲取下，然後把我們的保險絲取電線插回去
接地線找左邊或是右邊的螺絲
把側邊的面板都拆掉，所有接頭
找出怠速熄火按鍵後面那個插頭（四條線，黑紅棕紫四個顏色)，左右邊最後一條的黑色跟紫色線就是我們要動手的兩條，把黑線跟繼電器板子上的 COM 接在一起，把紫線跟繼電器板子上的 NO接在一起就完成了，接法可以自己選擇烏龜夾或是插PIN方式都可以。
個人設定車子發動後延遲20秒後，繼電器吸合一秒，這時候等於有人幫我在車子發動20秒後按一下按鍵，這時候怠速熄火變成OFF狀態，之後你可以再自己按按鈕把狀態切回A，這時候就恢復有怠速熄火的功能了。所以這個裝置就是改變預設狀態為OFF，你還是可以透過按鍵把功能打開...
最後再溫馨提醒：任何改裝均有風險，改裝時請自行斟酌承擔風險喔！！
最後再溫馨提醒：任何改裝均有風險，改裝時請自行斟酌承擔風險喔！！
最後再溫馨提醒：任何改裝均有風險，改裝時請自行斟酌承擔風險喔！！
最後再溫馨提醒：任何改裝均有風險，改裝時請自行斟酌承擔風險喔！！
最後再溫馨提醒：任何改裝均有風險，改裝時請自行斟酌承擔風險喔！！
最後再溫馨提醒：任何改裝均有風險，改裝時請自行斟酌承擔風險喔！！
最後再溫馨提醒：任何改裝均有風險，改裝時請自行斟酌承擔風險喔！！
