如果要打下CRV的市場,真的要是這種價位,根本沒有影響力去動搖休旅市場。上有CRV、下有IMAX、馬五、WASH,要有市場的話,價格戰是第一首選。跟CRV一樣的價錢相近的價位,新車折扣又少,油耗也不清不楚。要搶得一席之地。難喔
出的比CRV慢.價錢沒比較優惠.....我看會嚇跑一堆有意要買的人吧....那這樣三菱的希望只是再失望而已....還是等看到實車再說吧...我會考慮等7-8月賣的不好再買...到時候三菱又會認賠殺出在價錢放多一點....三菱的問題不是在車子的本質...而是車子的行銷
應該說crv太貴而非outlander, 一輛高底盤休旅車沒有車身穩定/循跡防滑系統, 沒有keyless, 沒有全車窗戶one-touch附防夾電動窗, 也沒有真正的4wd系統, 也不能2wd/4wd傳動切換, 還要賣快百萬, 這錢還真花不下去, 新世代要價百萬的車子, 不要說休旅車, 連房車都有配置動態穩定系統了, crv卻還是ABS+EBD+BA吃定本田迷, 真沒誠意的價錢配備, 難道真如有些本田迷講的, 買honda就是買引擎+變速箱..... (outlander引擎170hp還比crv大)日本的crv在媒體評價仍低於日規outlander, 更何況是被台本閹割配備的台規crv, 中華的outlander除了6srs,定速外, 其他的全上了, 除了有本田情結或是曾被三菱車傷害過, 不然我個人認為還是outlander較值得入手, 不是嗎?
目前 80 萬前後的看起來可能是 Outlander 較超值 (細目未定)不過有些三菱的文宣故意忽略掉的部份[ CRV 2.4L ]前輪懸吊 HIGH-CASTER MACPHERSON 前懸吊附防傾桿後輪懸吊 R. L. DOUBLE-WISHBONE 後懸吊附防傾桿VSC 或其他類似系統 - 都沒有[ Outlander (3.0L) ]前輪懸吊 麥佛遜後輪懸吊 多連桿VSC 或其他類似系統 - 買比較高階的話有要說哪一台跑起來好, 也許先找台車來試跑看看才比較確實.