怎麼感覺 ECLIPSE cross 銷售量 不是很好呢？
平價進口車都沒在前幾名？
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ching08031010 wrote:
怎麼感覺 ECLIPSE cross 銷售量 不是很好呢？
平價進口車都沒在前幾名？...(恕刪)
進口一般休旅，
要進前10，起碼要百輛以上，
有時沒有150輛都進不了榜，
更別提想進前五起碼要300輛以上實力。
三菱品牌形象的確也是因素之一，
但銷售依舊只給順益做，
說實話，順益的經銷與保修點只有匯豐的70%，
也讓EC曝光度有差。
順益過往銷售主力是商用車，
光去營業廳，就會覺得好像不該來這邊買車。
更別說保養廠裡邊多數是商用車、3噸半。
而且根據個人經驗，
順益的折讓價格通常比匯豐差，
業務的服務姿態也是比較高 (曾經買車詢問到的現金折讓市場行情在55-60K，它們只有30K，但還很傲驕地說它們最低，你找不到更優惠的，然後沒有談的空間)
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則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按
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ching08031010 wrote:
怎麼感覺 ECLIPSE...(恕刪)
品牌差 形象爛 價格貴 CP值低.....
Mitsubishi三菱汽車ECLIPSE cross銷售量賣得不好是必然的
之前日本國內「三菱之恥」事件鬧的沸沸洋洋
三菱召回隱藏
維基百科 wrote:
2000年，三菱刻意隱瞞汽車的缺陷，隱瞞車主而不召回檢修（三菱召回隱瞞，俗稱：三菱之恥）[6] ，造成大卡車車輪脫落使女性和兒童行人死亡。
2016年4月20日，三菱汽車爆發油耗資料造假醜聞，大約有62萬輛車的測試油耗資料有不當的造假操作，但這些車輛都屬於排氣量700c.c.以下的輕型車，分別為三菱eK車系中的wagon和space版約15萬7000輛，以及為日產汽車合作代工生產的Dayz和Roox約46萬8000輛輕型車，合計62萬8000輛，並都已採取停售和停產處理。
此次是繼2000年車輛瑕疵醜聞（三菱召回隱瞞，俗稱：三菱之恥）[7] 事件後，三菱汽車第二次爆發隱瞞造假。（此次事件是由日產汽車發現，並由三菱汽車展開內部調查，發現在胎壓方面的數據造假，又稱三菱二恥、三菱三恥）
三菱汽車集團隱瞞作假，毫無誠信，三菱汽車醜聞越滾越大，連日本國人都唾棄這個品牌！
品牌差 形象爛 價格貴 CP值低.....
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PS: 探討「三菱之恥」事件還有一本書：《飛上天空的輪胎》（日語：空飛ぶタイヤ），日本知名作家池井戶潤的代表作品之一。
《飛上天空的輪胎》於2018年改編為電影～
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