最近很多汽車媒體都在大集評，一次找來很多車大鍋炒
看了幾篇SUV的集評，在提到outlander的時候，
總是會提到她的世代比要舊，好像是很大的缺陷，比較不受青睞，
可是車子單價不低(應該是人生僅次於房子的第二高單價商品)，搶著當白老鼠好像也不是什麼好事呀?
大家怎麼看呢?
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大家都知道產品約3年一小改、6年一大改
小改款部分也從當初的囧凹變成現在的帥凹，隔音不但同級最優可能都還比很多進口車好，安全配備部分跟其他品牌可能只有中高規給安全科技不同，標配ACC(全速域)+AEB(不像Kuga只有限定時速50km以下或Tucson時速50km以下作動，也不像CX-5沒有行人偵測)+LDW，價格又90幾萬就能買到7人座休旅車的車格和空間
以美國來說，配備和引擎配置上與國內相同都是使用同樣的2.4na引擎和最新的CVT8變速箱
至於那顆3.0引擎，台灣奇怪的稅制不進也非常合理，進了也被嫌棄，畢竟家用車來說2.4na的動力已經非常足夠
再者以Mobile01的集評來說，目前這顆2.4na引擎的0-100加速
加速表現贏過Forester、CX-5，與新引擎的Rav4、2.5稅金的X-Trail、1.5的Kuga差距也差不多伯仲之間，真的有比較差嗎？
所以Outlander目前來說，在9開頭價格，空間和隔音和安全贏過同級休旅車外，能被挑毛病的點就只有沒有turbo引擎，或者並非這一兩年剛大改款的新產品，其他毛病就挑不太出來
真的比較一下就看得出，常見的這些休旅車要買到完整AEB(作動時速能夠到100km且有行人偵測)和全速域ACC
Outlander要91.9萬
CX-5要119.9萬(但沒行人偵測)
X-Trail要116.9萬
Forester要109.8萬
Rav4要92.5萬(但沒全速域ACC)
CR-V要103萬(國產車非進口車喔)
Tucson和Kuga最重要的AEB都無法涵蓋到快速道路或高速公路，可直接排除
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