有鑑於部分車友的FCM相當神經
每次發動都要自己手按，相當麻煩。
分享一下此裝置
自動關閉FCM....
專門針對不喜歡用FCM的車友設計
發動後不用再自己東按西按
開車不再東怕西怕機車亂算
中間想恢復FCM按一下按鍵即可
專插不破線
拔掉即恢復原廠
https://youtu.be/DVYGaqBdd2s
自己DIY也相當方便，直接推出按鈕接上去，按鈕再塞回去即可
https://youtu.be/eE0NC2migYo
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畢竟Eclipse Cross就是標配自動剎車
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=6173552
剛好有一篇車主是分享做動的情況
再先進的主動安全配備，還是需要駕駛專注在開車上面
在正常情況下，是不太會有亂誤判的情形
此篇車主也是因為有機車亂竄出來，才會發出提醒，覺得這樣的提醒非常合理
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基本上駕駛行為及使用習慣得當，FCM 警告/急煞的反應頻率便會降低很多。
但是，車主的駕駛習慣良好，這並不能預防他人/三寶的突入行為，
所以 FCM 的警告與介入急煞還是有其存在的價值，不建議取消 FCM 的功能。
我自己就曾經在高速公路上塞車，走走停停的情況下精神不濟，多虧 FCM 介入急煞，
避免我低速撞擊前車，造成雙方與其他用路人的不便。
至於是否 FCM 過度靈敏，與台灣的用路環境水土不服，這需要多方反應。
原廠當然不希望車子因為 FCM 太過靈敏/誤動作，導致車子叫好不叫座。
FCM 研發廠當然希望有更多的使用回饋，藉以改進 FCM 誤動作的發生機率。
好在 FCM 是由韌體主導，只要有足夠的使用回饋，研發廠商便能據以改進，
讓 FCM 的辨識準確性提高，然後由原廠發布招回令，更新辨識軟體，這樣便可造福所有車主。
FCM 有問題的車子，這需要車主不厭其煩的與原廠反應 FCM 誤判狀況，
也需要維修廠技師細心紀錄特定路段使用情境/陪同車主測試，
更要原廠正視 FCM 誤判問題，立案調查，積極改正。
如果車子換了駕駛，行駛同樣的路段，FCM 誤報狀況就大幅降低，或不見了，
那就不能歸咎於 FCM 太靈敏/誤報了，反過來是原車主必須考慮改變駕駛行為，
以降低 FCM 警告/急煞的機率。
鹿港阿丁 https://taurus-diy.blogspot.tw
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