★ 簡單升級の帥氣藍《 Grand Lancer vs 登祿普 R1 》三菱遲開箱


買台車,對於一般上班受薪的朋友,也是件大事,
一台車使用的時間也很久,自然也就想的多,擔心的多,
除了想來想去的等級配備,朋友當初選擇藍色,也是想好久,
不過最後思考,自己開,還是挑自己喜歡最重要囉!
 

跟我一樣四處愛趴趴走,朋友的藍色Grand Lancer累積里程也很快,
也已經磨耗掉原廠瑪吉斯配胎,
 

Grand Lancer的運動化底盤,很多車評都讚譽有嘉,
不少人主觀認定Grand Lancer不過就是改改外觀、換換內裝「拉皮」改款罷了,
然而在實際開過、坐過、摸過Grand Lancer之後,
謠言止於智者,慧眼識英雄的真車主都會導正這些流言蜚語的錯誤印象,
而且Mitsubishi Grand Lancer堅強實力榮獲車界專業肯定,
還成為AAGC亞洲汽車金卡納大賽台灣站指定用車。
 

Grand Lancer在開發過程中進行了將近40次的實車撞擊測試,
並針對測試結果做出強化與修正,保護大賽選手安全性無庸置疑,
獲得大賽指定用車殊榮,更加凸顯台灣造車設計的實力。
 

Grand Lancer有運動版MDSS四輪獨立懸吊系統,強悍駕馭性能,
以及ASC 車身動態穩定系統、TCL 循跡防滑控制系統…等等安全配備,
到了換胎時,換上一組評價頗佳的Dunlop登祿普SP TOURING R1 205/60R16
R1不僅在濕地抓地有所提升,在乾地操控性上也同樣增強許多。
 

最近天氣秋意涼,抽空補補氣,確保行駛時的胎壓數據,
Grand Lancer搭載與日規Lancer Sportback五門鯊
相同代號4J10的新世代MIVEC鋁合金引擎,
可變汽門揚程設計,雖然不像大馬力的性能車那般猛爆,
但綜合動力輸出、懸吊底盤表現,Grand Lancer是部優質實在的運動房車。
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是好車 但 不受青睞
★星星★ wrote:
亞洲金卡納巡迴賽臺灣...(恕刪)


拉皮車就拉皮車、sportback那個幾年前老舊的引擎還敢說新世代?
現在市售1.8房車是還剩幾台沒有主動安全AEB煞車系統與ACC跟車?還算有自知之明削價提高競爭力、也就只能跟colt plus 一樣萬年拉皮、改改車色 便宜賣賣最低階市場
kyo7314 wrote:
拉皮車就拉皮車、sp...(恕刪)


畢竟evo十代完美落幕後
房車就沒東西量產出來賣了😂
只好把lancer抓出來重新改外觀續賣
畢竟三菱產業很廣 給我的感覺搞車只是副業
重卡倒是賣的不錯啦!
開習慣改裝車之後,原廠車的剎車感覺突發狀況時真的不夠用

差了可能會有0.5~1秒的剎車反應時間,我開我妹的Grand Lancer

跟我自己有改裝卡鉗的車之後比較起來的感覺,改裝卡鉗

大概剎車踏板踩不到六分之一甚至輕輕含住就有輕微感覺

Grand Lancer原廠卡鉗印象中可能要踩深一點超過四分之一才有剎車感覺

不過,Grand Lancer算是中規中矩的車一台,開起來還不錯,安靜、油耗表現也算好

不知道是我妹的車是新車還是我重聽,怠速時在車裡幾乎沒什麼引擎聲

低盤蠻扎實的,日系國產車來說算還不錯,就算是舊引擎,跟同級數的車相比

油耗跟動力也不是最差,這台主要買家應該是預算型買家跟沒有品牌偏見的人

算是不錯的選擇
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