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MITSUBISHI新Outlander國產化動力不一樣,1.5L渦輪增壓列為首選 [Carlink 鏈車網]

公司端內部討論應該知道..如果沿用國外NA 2500cc 的設定
那不如不要浪費時間 & 錢 . 跟ROUGE一樣直接進口就好

如果底盤可以搭配1.5T 或甚至幻想更好的2.0T
那才有繼續討論跟付諸實行的價值
佛祖在(長阿舍經)都說了,殺一惡人等於行一大善,放過一個惡人等於讓你的善良殺了下一個無辜的人.
早該換了,2.4的老引擎不退役也不行了,再來1500公斤車輛的油耗要18km/L才能上市了。



Red Bull Racing Honda
整篇充滿未知數和八卦感
就還是僅供參考
陳年的老引擎在日本已停產不得不換
哈哈😀
yuanchih wrote:
早該換了,2.4的老...(恕刪)
2.5應該通不過台灣2022新油耗法規.....
yuanchih wrote:
早該換了,2.4的老引擎不退役也不行了,再來1500公斤車輛的油耗要18km/L才能上市了。
 
 
其實目前這顆2.4引擎的油耗在非油電同級車裡的表現應該還是前幾名吧?我100%市區短程上下班,加92,只要不是那種塞著幾乎不動的狀況,油耗約11~13Km/L。看過其他車友的高速油耗也有17~18Km/L。
 
如果這顆引擎不退役不行,其他所有非純電和非油電動力應該大都也要退了。我倒是很好奇現在有哪台1500公斤非油電SUV的平均油耗是18Km/L?
湯唯 wrote:
陳年的老引擎在日本已停產不得不換
哈哈😀


一直使用老引擎,所以賣不好啊。



resolve wrote:
其實目前這顆2.4引擎的油耗在非油電同級車裡的表現應該還是前幾名吧?我100%市區短程上下班,加92,只要不是那種塞著幾乎不動的狀況,油耗約11~13Km/L。看過其他車友的高速油耗也有17~18Km/L。
 
如果這顆引擎不退役不行,其他所有非純電和非油電動力應該大都也要退了。我倒是很好奇現在有哪台1500公斤非油電SUV的平均油耗是18Km/L?



不要聽那些網友膨風了,1.5T跑高速,燃油效率至少要38以上,才有可能17-18。
至於那一台非油電SUV平均油耗能到18Km/L,除了使用Downsing 1.5T以下引擎的車種可能辦到,其他的都難了吧。


Red Bull Racing Honda
yuanchih wrote:
不要聽那些網友膨風了,1.5T跑高速,燃油效率至少要38以上,才有可能17-18。
至於那一台非油電SUV平均油耗能到18Km/L,除了使用Downsing 1.5T以下引擎的車種可能辦到,其他的都難了吧


其他網友有沒有膨風我是不知道,因為我幾乎沒在跑高速。但是市區短程的油耗是我自己測的,我認為應該不輸任何同級非油電非柴油的新款SUV的油耗。

T-Cross 的油耗應該是最接近18Km/L的車種了吧,但車重輕了兩百公斤以上,不屬於1500KG這一等級的SUV。
resolve wrote:
T-Cross 的油耗應該是最接近18Km/L的車種了吧,但車重輕了兩百公斤以上,不屬於1500KG這一等級的SUV。



Corporate Average Fuel Economy Standards(CAFE)是以車重級距去訂油耗標準的。小排氣量掛Turbo和減輕車重都因應而生。

2022新油耗法規正式上路 賣車買車大不易


Red Bull Racing Honda
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