三開尾門的Zinger皮卡,現場看車分享

我爸在去年剛有Zinger皮卡的時候,有講過想把現在的Freeca換掉,弄一台來當新的水電工作車
但之前只有後開尾門的版本,後來案子也接得多,車也還能開,於是就擱著沒管它
直到最近出了三開尾門的版本,我反而比他主動積極些,也希望他不要再開舊車
剛好經過一家有展示的展間,就來現場看看,順便拍幾張照看有沒有DM拿回去
三開尾門的Zinger皮卡,現場看車分享

普通的Zinger皮卡我之前去別間有看過,綠色的看起來挺氣派
三開尾門的版本業務跟我說只有這個藍色,定位非常明顯,就是要給人當工作車用的
三開尾門的Zinger皮卡,現場看車分享

不過木床貨斗看起寬度、平整度、深度都有比本來的後開尾門再好些
再加上有個「鳥居」可以綁東西,實用度大幅提升
但如果要好用有些人還是可以考慮裝個升降台,載體積大的東西會更好上下貨
如果是我爸用,應該就是加個車棚之類的,放車上的小東西比較不會被幹走
三開尾門的Zinger皮卡,現場看車分享

駕駛座感覺就和轎車、休旅車比較接近
和以前Freeca差不多,有車頭的工作車大概就這點跟發財車不一樣
比較不像我爸有的工作夥伴是開發財車的,那種就真的坐姿會比較硬挺不舒服
三開尾門的Zinger皮卡,現場看車分享

來玩一下木床貨斗的門閂
展示車的關係,鏈子都還有用膠帶捆著
三開尾門的Zinger皮卡,現場看車分享三開尾門的Zinger皮卡,現場看車分享

不過業務也很熱心地展示給我看,把整個貨斗打開來
三開尾門的Zinger皮卡,現場看車分享

能夠全開的狀態,東西要搬上搬下從各種角度都很容易了
木床的貨台可以看到整個是平整的,可以載的重量有621公斤,對我們來說也相當夠用
三開尾門的Zinger皮卡,現場看車分享

大概拍一些照片給我爸參考用,看能不能鼓勵他把工作車換新的
業務有大略的跟我留個資料,我自己沒買過貨車,但看起來似乎不會很貴?
三開尾門的Zinger皮卡,現場看車分享

以上簡單分享一下快速去看車的小小記錄
選這種車有什麼需要留意的,也請版友們多多提點了
以前這種長車頭小貨卡比較多
後來確實絕跡一陣子
最近中華再出這台也真的是市場上唯一一台了
雖說是送貨車,原本的舊了還是換新的好
外觀乾淨給人感覺也比較體面
話說,是你出錢給你爸換的嗎
之前剛出Zinger皮卡時就很多人在講了,要有三開尾門才好用
沒想到真的推出了
中華認真有在聆聽大家的需求,一些老的長車頭貨卡都可以考慮換掉了
路上瑞獅、Freeca的工作車還蠻多在跑,尤其中南部地區
雖然車很耐開,但適當換新對自己工作形象看起來也會卡好
如果你爸堅持不想換,可以用這個角度溝通看看
不存在得存在 wrote:
以前這種長車頭小貨卡(恕刪)

我剛剛去查了一下
這個50、60萬還真的沒有其他台差不多的車了
Jaaky wrote:
雖說是送貨車,原本的(恕刪)

錢的部分不好說
我出的話可能會小貸一點點,不會太難還的情況
但我爸應該會直接現金拿出來買
陸玖離 wrote:
之前剛出Zinger(恕刪)

三開的對工作用途比較方便啦
放東西拿東西,還是要跳上車,從任何方向都沒問題
N次元 wrote:
路上瑞獅、Freeca(恕刪)

以前的這些車真的很耐開,有的修車廠也特別愛這種車
會不會這種車就是某些修車廠的搖錢樹其實?
因為得要一直修、一直處理老車的會常見的老毛病,那些修車廠就有工作可以做了
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