新聞稿點我
「惟一百萬內電車」菱利E300正式上市，各位不用等一延再延的N7。
雖然定位在貨車，又是油改電的拼裝車，更沒有L2輔助駕駛、OTA更新等酷炫功能，但它確實是電動車。續航力300公里（NEDC）、支援CCS1快充（0~80%約45分鐘），期待小惡魔（艾薩克就是在說你，還不跳出來）再次試駕報導。
汽油版（菱利A180）是台灣目前露營車改裝主力車款；期待廠商或鄉民將菱利E300改裝為露營車，那真的就成為世界上第1台電動露營車了！（屆時上傳YouTube、轉貼到國外論壇，還不成為另類台灣之光！）
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[XD][笑到噴淚]
加油，不是，充電充300
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含金量高齁，所以才說是惟一百萬內電車咩~（我確實認為是另類台灣之光啦，沒有反串）
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malone_chen wrote:
新聞稿點我
「惟一百萬內電車」菱利E300正式上市，各位不用等一延再延的N7。
雖然定位在貨車，又是油改電的拼裝車，更沒有L2輔助駕駛、OTA更新等酷炫功能，但它確實是電動車。續航力300公里（NEDC）、支援CCS1快充（0~80%約45分鐘），期待小惡魔（艾薩克就是在說你，還不跳出來）再次試駕報導。
汽油版（菱利A180）是台灣目前露營車改裝主力車款；期待廠商或鄉民將菱利E300改裝為露營車，那真的就成為世界上第1台電動露營車了！（屆時上傳YouTube、轉貼到國外論壇，還不成為另類台灣之光！）
正常人不會選擇他當露營車才對
限制太大了
對這一類低里程的電車
都比較只適合在市區短程使用
而不適合跨縣市的長程使用
加上他有速限
高速公路你踩穿油門也就時速100
而且台灣的規定是表速要大於實際
所以你實際永遠跑不到100才對
不過那新聞我很好奇..
100%的電能跑326公里(這是他們自己講的..理論上這數據是騙人的..號洨用的)
支援CCS1的直流快充
0%-80%只要45分鐘
10分鐘充電可跑45KM
80%的電量 理論可跑 326 X 80% =260.8KM
這是理想..先不談他能不能實現
也不談什麼充電先快後慢的問題
261公里 / 45分鐘 =5.8 (1分鐘充的電應該能跑5.8公里)
5.8 公里 X 10分鐘 =45公里???????
怎麼得出來的??
如果10分鐘充電真的只能跑45公里
那45分鐘真的又只能充到80%
那這台車滿電100%最多就只能跑253公里左右而已
畢竟加減乘除一下就只有這數據
45公里(10分鐘里程) X4.5 (45分鐘) /0.8(要回推回100%電量) =253.125
自己公布的數據自己都對不上
這很奇怪吧??
因為一般公布都是優美化後的數據
實際很難達到的數據
結果連這數據都沒辦法自圓其說時
到底那一個是真實的??
能跑326公里
0%-80%只要45分鐘
10分鐘充電可跑45KM
到底那一個數據才是真實的情況??
這新聞有另一個地方能證明326公里是騙潘仔用的
42.6kWh的電池組
平均能耗落在5.6km/kWh至5.9km/kWh的區間。
5.9X42.6=251.34
也就是車開到推車 平均最多就251公里左右
1.充電速率不是線性的, 2.續航里程應有電能回充
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電費要自己付，就不限里程了，營業用來說這個方案其實蠻不錯的，應該不少人兩三年就能開爆一顆電池，開不爆的話後面費用也會變便宜。
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車價是沒有百萬，但是接近百萬。
所謂的『車電分離方案』，根本沒幫助車價，他就是一個貸款方案。
要貸款，直接找銀行，還更划算！
明明就只是貸款，是電池成本的分期，卻用這種看似漂亮的話術來包裝..... 不就是在騙！
至少我看了你的文章，點了你的連結，只覺得被騙了，浪費了時間！
CMC 要真的要推電動車，要推方案，拿出實質的東西，少靠這樣一些的行銷話術。
這不光是浪費我的時間，也是浪費 CMC 自己的時間。
malone_chen wrote:
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「惟一百萬內電車」菱利E300正式上市，各位不用等一延再延的N7。
雖然定位在貨車，又是油改電的拼裝車，更沒有L2輔助駕駛、OTA更新等酷炫功能，但它確實是電動車。續航力300公里（NEDC）、支援CCS1快充（0~80%約45分鐘），期待小惡魔（艾薩克就是在說你，還不跳出來）再次試駕報導。
汽油版（菱利A180）是台灣目前露營車改裝主力車款；期待廠商或鄉民將菱利E300改裝為露營車，那真的就成為世界上第1台電動露營車了！（屆時上傳YouTube、轉貼到國外論壇，還不成為另類台灣之光！）
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