四傳手排J SPACE

跟自排不同的是
手排的排檔是在地板的
原本自排懸空的位置變成置物盒
模式切換變成用按鈕的
在 2H-4H-4L間切換
有霧燈 但沒有ADAS
根據車媒把車頂起來
發現如果是四傳的車
底部空間裝不上8速自排變速箱了
所以大家想要的四傳+8速自排
不是中華汽車不給
而是機械限制做不到

但有選擇
總比隔壁棚的TOWN ACE
完全沒得選來得好
手排我終於要如願ㄌ,其實四驅應該沒機會用到…
爲何手排就不給配adas lv2?
這種車就是便宜呀。另外,設定時速100公里跟車,走走停停,時速上上下下,電腦要幫你變檔嗎?還是要自己變檔?
Motor123 wrote:
爲何手排就不給配adas lv2?


沒辦法配啊

因為純手排沒人打檔他不會變速

LV2的最基本要求是要能自動換檔的車

自排 手自排 自手排..都行

旦純手排..你要他怎麼換檔??

誰幫你踩離合器拉排檔桿??
在歐洲,手排一樣可以定速,而且定速還很好用。

定速也是我開到特定速度後(例如140),按下定速鍵,車子就自動控制油門在140
定速解除有兩情況,踩剎車或是踩離合器換檔。

同理,自動跟車只是把上述功能跟車前雷達/影像結合。
例如我開在時速140,設定60公尺跟車距離,車子就會自動控制油門,五檔會在時速140~60這個範圍自動控制油門,跟前車保持60公尺。若前車速度超過140,我車最多到140就不再加速。
如果遇到陡坡或前車時速降到60以下,五檔扭力不夠,會顯示手動降檔的符號。
降到4檔之後,駕駛一樣可以重新設定速及跟車距離。
例如爬坡段,我在四檔時速設90,跟車設50公尺,車子就自動保持90km/h,50m車距。

也有車友關心手排遇到塞車很難開,對於有電子油門的手排其實還好。以雪鐵龍為例,就放一檔,右腳離開油門,左腳慢慢離開離合器,車子就自己往前蠕行,就算上坡也一樣不會熄火,車子自己會控制油門。有LV2就多含自動剎車,沒LV2就左腳放在離合器旁邊準備踩離合器,右腳放在油門右邊準備踩剎車。

應該是說手排的LV2的運作方式跟自排不同,手排還是有手排自己的定速,自動跟車及車道維持。到歐洲租或借台有LV2的手排就知道怎麼一回事。
而且有定速甚至LV2的手排比完全沒有定速/LV2的好開。

附上手排車的定速操作影片
就看town ace會不會出手排4wd版本
對手都有出了
grandaurore wrote:在歐洲,手排一樣可以定速,而且定速還很好用。

定速也是我開到特定速度後(例如140),按下定速鍵,車子就自動控制油門在140
定速解除有兩情況,踩剎車或是踩離合器換檔。

同理,自動跟車只是把上述功能跟車前雷達/影像結合。
例如我開在時速140,設定60公尺跟車距離,車子就會自動控制油門,五檔會在時速140~60這個範圍自動控制油門,跟前車保持60公尺。若前車速度超過140,我車最多到140就不再加速。
如果遇到陡坡或前車時速降到60以下,五檔扭力不夠,會顯示手動降檔的符號。
降到4檔之後,駕駛一樣可以重新設定速及跟車距離。
例如爬坡段,我在四檔時速設90,跟車設50公尺,車子就自動保持90km/h,50m車距。

也有車友關心手排遇到塞車很難開,對於有電子油門的手排其實還好。以雪鐵龍為例,就放一檔,右腳離開油門,左腳慢慢離開離合器,車子就自己往前蠕行,就算上坡也一樣不會熄火,車子自己會控制油門。有LV2就多含自動剎車,沒LV2就左腳放在離合器旁邊準備踩離合器,右腳放在油門右邊準備踩剎車。

應該是說手排的LV2的運作方式跟自排不同,手排還是有手排自己的定速,自動跟車及車道維持。到歐洲租或借台有LV2的手排就知道怎麼一回事。
而且有定速甚至LV2的手排比完全沒有定速/LV2的好開。

附上手排車的定速操作影片



定速和自動跟車天差地遠

因為定速不需要考慮到煞車的問題

應該說直接點..他不考慮減速後的提速..

旦跟車需要..

在多的跟車前雷達/影像結合也改變不了一件事

跟車不光是油門的問題..他還需要考慮減速的問題



簡單點看

就是手排在明顯降速時..如果你沒換檔只有有一個結果

他這輩子應該都不可能在提速回來了

畢竟時速100時你換到5檔..如果因為跟車系統降成40KM/H

那...你不換檔...你的引擎有能力把你的車直接在5檔的情況下拉回100KM/H嗎??



那如果手排的自動跟車還需要人為的不停配合手動換檔??

那...直接配定速就好..問題還比較少..

畢竟如果遇到神人把他當自排車的自動跟車用..

硬是高檔低速或是低檔高速的把車開升天了

算車廠的還是算駕駛的??
grandaurore
手排搭定速,駕駛要手動排入各速度對應檔位;五檔60~180,四檔40~80,三檔15~50,二檔5~30,一檔0~20。定速對手排已經可以具體減輕駕駛負擔,不然歐洲手排車幹嘛原則上都搭定速?
grason00 wrote:
就看town ace會不會出手排4wd版本
對手都有出了


意義很有限

因為手排本來就不是市場主流

加上印象中Town Ace 4WD只有右駕版本(日本)

他沒有左駕市場4WD選項存在

所以他出的機會不大

而且賺不了錢的事和泰也不會做



比較有意義的可能只有一件事

改成純客車認證

這一點對大多數人無意義

旦對這台車的主流消費人群有意義

因為露營車的認證

只有客車或貨車有機會..

客貨目前是無緣的..
grandaurore
自排佔歐洲平價車不到5%。在歐洲,手排跟自排價差大約台幣3.5~10萬。有的租車點,就算早就預訂,現場就沒手排。台灣客車貨物稅率25%,貨車15%,價差10%。
手排可以跟車啊譬如CIVIC TYPE R FK8/FL5都有,只是不能跟到時速零因為要踩離合器不然會熄火
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