因為目前 CUV 市場競爭真的很激烈，各家車廠幾乎都主打「全能型」，所以這次其實比較想感受的不是規格表，而是實際開起來的穩定感與安全感。
在試駕前，我也先看了一些 YouTube 試駕影片，以及 Mobile01 上幾篇車友分享，大概了解這台車主打的幾個特色：
• AYC 主動式彎道動態控制
• 濕地模式
• 主動安全系統（ACC / FCM / BSM）
• 222mm 離地高度
帶著這些好奇，這次到濱江街309號的順益汽車展示中心，準備實際開上路看看。
展示中心的環境還不錯，除了有車主休憩的區域，也有給小朋友的玩樂區域
- 展示中心
- 兒童遊戲區
- 洽談休息區
- 健康中心
以下為這次短程試駕的感受分享：
第一眼印象：外型有點粗獷，但不會太笨重
第一次近距離看到XForce，其實比照片看起來更有存在感。
車頭依然是 Mitsubishi 熟悉的 Dynamic Shield 設計語言，線條比較硬朗，但整體比例不會讓人覺得太大台。
幾個我覺得還不錯的細節：
• 車身離地高度 222mm
• 輪拱線條比較立體
• LED 尾燈辨識度蠻高
整體感覺不像純粹的都會小休旅，反而帶著有一點戶外風格。
另外一點我蠻在意的是駕駛視野。
XForce的車身高度雖然不低，但坐在駕駛座時前方視野其實蠻開闊，在市區開車時車身位置也算好掌握。
內裝與科技感：比想像中精緻
坐進車內時，其實有一點小小的意外。
因為過去對 Mitsubishi 的印象比較偏實用路線，但這台車的內裝科技感其實有提升。
主要配置包括：
• 12.3 吋中控多媒體螢幕
• 數位儀表
• 無線 Apple CarPlay / Android Auto
• Yamaha Premium 音響（8 喇叭）
我也拍了一張儀表畫面的照片，資訊顯示算蠻清楚的，日常駕駛看起來很直覺。
- 數位儀表
- Nanoe™ X 清淨功能
其中 Yamaha 音響算是比較有特色的配備，系統內有幾種不同的音場模式：
• Lively
• Signature
• Powerful
• Relaxing
- 音響
- 音響與置物空間
- 音響與置物空間
我在車上用 Spotify 播了幾首歌，以原廠系統來說音場表現其實不錯，低頻有厚度，但整體調音偏耐聽型。
如果平常通勤時間比較長，應該會蠻有感，聆聽位置也可以選擇重點播放區域是要在駕駛者、前面區域或後面區域。
基本配備算是蠻齊全，日常常用的功能都有，整體質感也比原本想像中好。
車內空間
順便拍了一張後座空間的照片，坐進去時其實不會有壓迫感。
以這個級距的跨界休旅來說，後座空間算是蠻實用的，日常乘坐或家庭出遊應該都夠用。(基本上腳步空間不小，想翹腳也沒問題
後車箱空間
打開後車廂時其實有點小驚訝，空間比預期大，而且放東西的彈性不錯。
如果是平常需要接送小孩、放書包或一些日常用品，這樣的後車廂空間其實蠻實用。
試駕路線：順益汽車展示中心 → 濱江街周邊 → 河濱公園
這段路剛好會遇到：
• 市區道路
• 短距離快速路段
• 河濱彎道
算是可以稍微感受一下車輛穩定性的路線。
比較好奇的部分其實是 AYC 彎道控制，而實際感覺AYC 彎道控制：穩定感不錯
AYC（Active Yaw Control）主要是透過煞車控制，讓車輛在彎道時保持比較穩定的動態，而實際開起來的感覺是：
車頭指向算自然，過彎時車身姿態也蠻穩定，當然這不是那種非常誇張的操控差異，但在彎道連續行駛時，確實會讓人覺得車身動態比較安定。
日常開車其實比較容易遇到的情況反而是：
• 閃避
• 緊急轉向
這類情境下，車身穩定性其實比單純的動力更重要。
濕地模式：設計概念蠻符合台灣環境，XFORCE 提供四種駕駛模式：
• Normal
• Wet
• Gravel
• Mud
其中 Wet 濕地模式我覺得蠻符合台灣環境，畢竟大家應該都遇過：
• 突然暴雨
• 路面積水
• 機車很多
不過這次試駕當天沒有下雨，所以沒有實際測試濕地模式的抓地表現。
業務的說明是系統會調整：
• 油門輸出
• 穩定系統
• 煞車控制
讓車子在濕滑路面比較穩定，當然實際效果可能還是要在雨天比較能感受。
(業務彭先生對於XFORCE的介紹非常專業~然後發現原來他是位本品牌的業務名人
難怪這麼專業!!)主動安全配備：
XForce的安全配備算是完整，基本該有的都有。
包含：
• ACC 主動車距控制巡航系統
• FCM 主動式智慧煞車輔助系統
• BSM 盲點偵測
• 6 SRS 氣囊
在市區跟車時 ACC 的介入算平順，不會有突然急煞的感覺，而盲點偵測在台北這種機車密度很高的城市其實蠻實用。
222mm 離地高度：城市與戶外之間的平衡，很多 CUV 外型像 SUV，但離地高度其實不高。
XForce的 222mm 離地高度，在都市跨界休旅裡算是相對充裕的設定。
實際開到河濱公園時，停車時會覺得底盤高度確實比較安心。
像是減速丘或不平整路面，其實比較不會那麼緊張。
抵達河濱公園
抵達河濱公園後，我也順便拍了一些照片，發現這台車在戶外場景其實蠻上相的，XForce其實滿適合戶外場景，尤其搭上草地、河岸、天空，整個跨界休旅感就出來了。
試駕後的整體感想
如果用一句話形容XForce，應該就是"它不是主打性能或激烈操控的 CUV，而是一台以穩定與安全感為取向的跨界休旅。"
像是：
• AYC 彎道控制
• 濕地模式
其實都比較偏向日常安全輔助，而不是性能導向的設定。
動力表現屬於順順開的類型，日常市區與快速道路其實都夠用，但整體個性比較偏舒適取向，如果需求是都市通勤、偶爾戶外出遊、希望有完整安全配備，那XForce算是一台蠻均衡的跨界休旅。
以上是這次短程試駕的一些感受分享~
感謝Mitsubishi還有Mobile01本次舉辦的XForce試駕活動
打完收工，感謝收看~
