【國內情報】進口中型休旅再加一，Mitsubishi Outlander傳將在九月發表，有望搭載1.5升渦輪輕油電動力系統！

從年初的RAV4到近期的CX-5，今年的進口中型休旅市場相當熱鬧，許多品牌紛紛出招搶食這塊大餅，靠著三代Outlander獨撐大樑十多年的中華三菱，呼應品牌喊出的2年5車導入計畫，在今年台北車展搶先亮相大家敲碗已久的四代Outlander之後，隨著測試車在國內道路現蹤，據消息推測Outlander有機會在過完民俗月的九月中旬發表上市，不同於現行第三代Outlander的國產身分，四代車型將會以進口方式導入。

根據之前原廠公布的新車計畫，在三代Outlander停產後，國產中型休旅的空缺將由Destinator這款新世代5+2休旅來承接，因此Outlander將會改成進口導入。關於第四代Outlander，海外市場最早是在2021年正式亮相，並於2024年進行首次小改款，嚴格來說並非非常新的車型，不過前衛的外觀依舊帶有十足新鮮感，年初台北車展中展出的車型還配備20吋鋁圈，幾乎看不見防刮塑料也提升不少質感表現。內裝部分，根據上回在北海道試駕的印象，大量皮革與軟質膠料的運用、12.3吋的數位儀表與中控螢幕，車艙氛圍有點類似於同平台的X-Trail，都屬同級中的高標。

動力方面會是本次四代Outlander的一大重點，在海外有多種動力規格的Outlander，原先呼聲最高的PHEV動力，目前看來導入機會卻不高，或許是考量到售價等因素，反而是採用1.5升四缸渦輪搭配48V輕油電系統與CVT變速箱的這組燃油動力，最有機會出現在國內車型上，其實從車展所展出的是燃油車型就可透露出一些端倪，參考海外車型這套動力具備最大174匹馬力，大致接近同樣採用小排量渦輪，或是2.5升自然進氣動力的其他中型休旅競品。

目前關於配備與規格的制定，尚未有明確資訊，考量市場上其他競爭對手在各個面向都有符合消費者期望的堅強戰力，Outlander要脫穎而出並不容易，不過若能將具備5/7人座的乘坐配置、1.5渦輪小排量省稅金、S-AWC四驅系統等優勢一次展現出來，搭配制定合宜的售價，相信在如此激烈的中型休旅市場仍大有可為。