ZINGER下雨天試車去

前言:今天跟三菱經銷商業代約好試乘zinger(本來上個禮拜就要試乘了說)，在試開過後整體來說，都有把之前狐狸卡的缺點全部都給改善了，要是沒有，小弟我也不會在這裡廢言那摩多啦-----路線由羅斯福路上的三菱經銷商出發，經過新生南路右轉忠孝東路，這是要感覺市區的穩定性---再來到了基隆路左轉上環東大道高架橋，到了南港下去之後在接二高南下，最後在新店初交流道回到辛亥路，再轉興隆路再轉羅斯福路回到三菱經銷商，OK，廢話不多說來看看今天的試乘之旅吧。

動力:油門很輕加速順暢，若是想要有貼背感的話，也不是做不到，(只要油門給他採下去要多貼就多貼)---一檔出去之後，固定在二擋拉轉到60公里，轉數只有2500轉，這是狐狸卡一輩子也辦不到的境界，(路段市區新生南路忠孝東路)---70-100公里之間用三擋超車，可說是如魚得水(路段還東大道至二高)---當時速來到100的時候轉數只有2100至2200左右，跟轎車的感覺差不多，完全沒有因為重達1600公斤的車重就拖泥帶水(路段二高南港南下新店)----想要知道100至120之間的爽度嗎?你真的想要知道跑在山路上的滋味嗎---很抱歉小弟我沒有開的很遠，遠到土城以南，也沒有去陽明山迷路，想要知道的話，請新的車主自己去跑看看吧!小弟我還沒給他敗下去。

室內駕駛座:引擎聲的話，只有在重踩油門的時候，所發出低沉的加速聲----A柱風切聲的話，幾乎聽不到---座椅很有貼背感，腰部的支撐力足夠，手腳能夠活動的空間很大，沒有局促的感覺----儀表板的辨識度很高亮度剛剛好----雨刷的第一段通常是慢慢來，但是隨著速度的提升，雨刷的速度也會提升，這項倒是很好玩。

室內客座內裝:坐在後面完全聽不到引擎轉動的聲音，就算跑到100公里的時候，噪音也是壓的非常的低---內裝的組裝很扎實，不會因為間隙所發出來的伊歪衣歪的聲音----後面有獨立空調，不怕前面的冷氣吹不到後面去。

底盤輪胎避震:由於底盤高，所以避震的設定比較偏像舒適，但是在高速入彎的時候，居然不會像坐飛機一樣，用飄的過彎，而是穩扎穩打的把彎道帶過去---行進中由於輪弧與輪胎所帶來的噪音，是無法避免的，但是隔音工程做的不錯，幾乎聽不到翁翁翁的聲音。

內裝配備:以59萬起跳至七十萬出頭，頂級車款原廠配備還說的過去，豪華款與頂級尊貴款價差只有四萬，卻多了一堆東西---多了哪些東西勒，有電動防夾天窗(這一項去給外面的車行改裝，或是原廠改裝就要不好的小朋友出走了，所以最值回票價)--前雙氣囊(有點太少)--音響面板為2-DIN-DVD/MP3主機附遙控器---6片CD換片匣---7寸液晶螢幕(聽業帶說可以整合衛星導航系統)

油耗:根據原廠傳單上的顯示，一公升汽油能夠跑到11公里以上，不知道是真是假---只知道今天小弟我去試車的時候，業代說這台車只加過一次汽油，因為已經快要沒油了，所以我就沒有開太遠---一直到我來試開回到營業所，紅燈就亮了起來---業代說裡面還有7公升，我就看了一下總理程是510公里---業代說這台車子不是只有跑高速公路，或是長途的---前幾天的試車就有試乘的駕駛人，在市區裡跑來跑去，大腳油門起步貼背然後又去高速公路，大腳油門退擋拉轉超車無不惡操---所以原廠公佈的一公升11公里以上，不無可能喔!如果滿滿的一桶汽油，整天都給他跑高速公路跑到完，說不定會有超過600公里的實力喔!等到真的牽車了，之後有空再去試看看!

外型:就已開的9年狐狸卡的我來說，真的是看第一眼就是他了，縱使OUTLANDER試乘車也在旁邊用力的呼喚我(也過來開開看吧!也過來開開看吧!)但我還是堅定不移的意志，打定主意了!!就是你了!!----因為頂級款的ZINGER只有70萬出頭，而OUTLANDER起跳價格卻是72萬左右(小弟我的錢伯還是不夠阿)

綜合評比:耐操齁洞拼第一的頭銜就要換車做做看啦!!下雨天在試車也有不一樣的感受，有時出太陽有時候下雨---接下又要看到滿街跑的ZINGER了，只不過付款方式沒有問的很清楚，所以就請各位親自去三菱問看看啦。

以上存屬個人試車過後的自嗨---有興趣舊車換新車(業代說原三菱車主可以再多扣一萬的收購舊車價)或是第一次購買新車的朋友，不妨去試開看看吧!!如果你覺得重心太高的話，還有別的車可以挑----客官們慢慢看阿!!