請問大家有修過怠速馬達的來看一下..


一開AC再等紅綠燈的時候..壓縮機做動時..轉速就下降將進兩百..我有放影片請各位也看看這詭異的轉速..http://www.wretch.cc/video/realayz&func=single&vid=5196290&o=time_d&p=0


接近熄火的感覺但從來還沒熄火過..
就是抖的很誇張很像手牌車離合器放太快..
回原廠去也是說帶速馬達壞掉..

..爬了文之後..很多人換了帶速馬達之後其實根本沒有改善..原廠都統一用帶速馬達來解決其實沒用,所以我也還遲遲不敢換..原廠報價九千八百元上下....



有誰真正跟我一樣症狀...然後解決到沒問題過的??
文章關鍵字
我沒換過 怠速馬達.

單純 抖動的部份, 可以檢查引擎腳看看.

轉速降低, 事實上開 AC 時 是會降一些轉速.
外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛
我換過別種車的怠速馬達

如果你的車沒有熄火的症狀出現 應該還不用太擔心

開壓縮機多少會吃斯漏的 不用擔心

不過這個9千多真的有貴到

當初98年的mondeo怠速馬達原廠報價6xxx多而已 比mondeo的零件還貴 就真的有貴到
炫耀你的車有幾匹之前.. 先告訴我你能發揮幾匹..
看完你的影片,跟你的敘述。
我想請問你,他們有插電腦,先做檢測嗎?
以及發動引擎開啟冷氣,做動作測試,以及觀察動作情形嗎?
如果都沒有,直接跟您判定,怠速馬達壞掉,還真好賺阿。

建議您,先檢查,發動引擎後,等水溫正常後,P OR N 檔狀態,開啟AC,看是否有先提速,當壓縮機到達冷氣跳掉後,是否有再提速一次。(開啟和跳掉時,轉速會上升一點後下降至正常怠速)

看您的影片,是否有入檔?

建議您,將節汽門拆下做清洗,清洗過程時,怠速馬達一定要拆下,不可直接清洗,會掛點給你看。
進氣歧管也做清潔,順便來燃燒室積碳,也清一清,在更換機油。

做完後,插電腦檢測,怠速RPM,以及怠速馬達,步速。
並且,開啟AC做動。

抖動的狀況很多種,考耳漏電,造成引擎抖動(三腳、三腳),加速不順。

還有引擎腳也會抖動,但不至於你的情形發生。
謝謝各位大大回應

原廠沒插電腦..是直街口頭診斷


他們是說要插電腦也可以,不過一定是代速馬達壞掉..他說兩種辦法一個是換掉跟洗..洗的話是用噴的不是拆下來洗..要買耗材..他說四百元..

我的影片有入d檔..踩煞車...
照理說壓縮機啟動..提速器不是應該..先上升..然後再降下??可我的好像是直接掉下來才慢慢爬起來...


入D跟R才有此怠速掉超低情形.....

procomm1722
怠速馬達清潔一定要連進氣歧管拆出來清潔, 用噴的沒啥用. 拆出來後你就會知道你的怠速馬達為何沒作用, 根本被積碳卡死, 這個要慢慢用清潔劑和刷子清洗. 通常我是定期四萬公里要車廠拆下清洗.
正廠的怠速馬達~匯豐報價連工帶料才6500元上下~不可能九千多吧~
★三菱家族~中部團隊★  EVO-015  Evofamily.com
雖然是通病,但處理的方式也.....

當然要插電腦檢測啦!所以有時候,消故障碼,"用電腦做電腦歸零",都是有他的效果在。

節氣門也是可以不用拆,把進氣軟管跟怠速馬達拆掉,直接對節汽門噴藥水,節汽門裡有一個孔,對他噴下去,會發現,從下面流出來(此處連接怠速馬達),這是正常的要把髒東西噴出來,如果怠速馬達沒拆,這樣噴,馬達會掛。

你的觀念是正確的,所以你的影片中,就是沒有提速,通常都是卡死,清潔後,幾乎就都正常。
如果怠速馬達真的掛了的話,應該是直接就給你熄火,重新發動必須踩油門,不然還是會熄火。我的建議是,先做清潔,清潔完,在開幾天看看,沒事就沒事,如過幾天後依然又發生,那就只好更換了。

PS:清潔之前,先插電腦,清潔後,也要再插一次電腦,看數據是否跟之前一樣。
因為小弟的97VIRAGE,"僅"開AC並未提速,覺得有怪異,就將他拆下處理,處理完後,開AC,馬上提速了。



認同以上大大所言!
但分享我的賤招:
我的00V,平常市區正常,但經常在開完高速公路下交流道後停紅綠燈時,轉速會降到約300RPM抖的要命,此時怎麼補油門最後還是降的很低。因不想在多花錢了,所幸將怠速調的很高。
平常:D檔怠速約900~1000RPM,N檔怠速約1100~1400RPM。
秀豆時:D檔怠速約600~700RPM→微微抖動 可接受。
再次謝謝個位大大回應喔

那我最後想問的結論是....

沒有插電腦判斷的話...

只要怠速馬達壞掉..就入黨踩煞車開AC一定會熄火是吧??

如果只有斗斗斗...就代表髒而已..是這樣嗎??

謝謝大大喔


我是04年lancer的受害者,到現在我車子一樣怕冷抖不停,這是我發表過的文章,你看一下吧
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