35分

樓主

個人積分：35分

文章編號：1256228

日產Nissan Tiida和雪鐵龍CITROEN C4該如何選擇？

當初的選擇標準是五門掀背，價位在七十萬上下，省油外型又不錯，所以自然鎖定Tiida，但是現在老婆大人及其家人又新增了安全性的條件，故分析多輛國產進口車後，覺得這兩輛是可以放在一起比較的組合，列出一些重點項目：

價錢：Tiida 5門 1.8頂級款：69萬、CITROEN C4 1.6VTR 5D 自排：79.8萬
室內空間：以軸距來看2600mm V.S 2608mm
安全性：單氣囊 V.S雙氣囊及車側氣囊（其他進口和國產安全性的項目暫時不提，因為大家都知道有差，我是不知道Tiida在這方面作得如何）
油耗：15 V.S 14

當然維修成本和折舊也應該考慮在內，不知道各位大大對這兩台新車有何看法及建議哩？

補上C4的U-Car連結：C4

2006-05-23 18:03 #1

文章關鍵字

pugman

22分

2樓

pugman

個人積分：22分

文章編號：1256522

niping wrote:
當初的選擇標準是五門...(恕刪)

油耗上C4 1.6一定低於14 KM/1L,

靠自己實力敗家,才是王道!!!

logaway

1307分

3樓

logaway

個人積分：1307分

文章編號：1256562

不好意思多嘴依下
有沒有考慮 2006 SUZUKI liana1.6 vvt 五門掀背
日規原裝進口
不到60萬

mouthwood

653分

4樓

mouthwood

個人積分：653分

文章編號：1256822

身為Citroen Xsara VTR的車主，我試著回答一些問題吧：

1. 安全性：C4有EuroCAP五星加持，如果你真的首重此項，則選這台準沒錯。
2. 油耗：目前我開的手排Xsara VTR車非常省油，同一顆engine放在C4之後因為車重增加，而且調校有別，前幾天看到的平均研耗是13.? m/L，其實也算可以接受了啦。不過這顆engine也有點年紀了，雖然還是很不錯，但拿來和新一代的省油engine比仍顯略差。
3. 操控性：別懷疑PSA集團看家本領，就算不像SAXO神經質，但在彎道隨便殺台國產車綽綽有餘。
4. 保養：citroen的保養應該是歐洲車裡較低的了，不回原廠的話，感覺上和國產車差不多。
5. 小問題：三年來近燈燈泡已經燒掉四次了，還有一些內裝燈炮燒掉，感覺上電路不像國產車這麼穩，組裝品質普普，內裝壓一壓都有聲音，但還滿有趣的。倒是底盤的強度沒什麼變弱的感覺，這一點比較重要。

如果現在要買第一台車，C4一定是我的首選之一。
但C4的車價定得有點高，建議可以用現金價狂殺，想當初我買VTR定價59.9萬現金價當年度車，應是被我砍成52萬再加送鋁圈、3M、倒車雷達，算是滿划算的。

Tiida應該也是不錯的車，但比較新，要再觀望一陣子，C4能差點拿下歐洲風雲車，實力不用多說了，再來就是自己的選擇。

BTW，不考慮一下手排車嗎？便宜又好玩

geog

151分

5樓

geog

個人積分：151分

文章編號：1257132

我是CITROEN XSARA N7 1.6 車主，C4的引擎變速箱及車重跟N7差不多，自排是比較耗油些，但純高速公路可以開冷氣平均15KM/L左右，但市區夏天塞車就很恐怖，車太重(約1.3T)起步較耗油，純市區開冷氣約在8~9KM/L

車友試駕經驗，山路操控還是C4的重心賣點，雖然沒有XSARA後輪轉向功能，過彎已比C2還穩，相信這重點訴求是與TIIDA不相同，老話一句，看你開車的需求來決定吧，買C4的話，有空大夥到山裡跑跑，也是樂趣無限

保養會貴是因為原廠指定油每罐要五百多，四瓶就超過兩千，加上油心五百，一次約三千有找，比以前T牌SURF保養兩千多是貴上幾百元。

putin456

277分

6樓

putin456

個人積分：277分

文章編號：1257721

geog wrote:
我是CITROEN ...(恕刪)

真的嗎？
過彎比C２穩喔= ="
那小弟要考慮的變成C２跟C４了= =
不過即使是１３.X，
可是雪鐵龍不是大部分都吃９８嗎？
單以油價來說，
Tiida應該比C４來的省油錢吧？

pugman

22分

7樓

pugman

個人積分：22分

文章編號：1258098

C4上的那顆TU5JP4引擎,壓縮比高達11.1.
建議一定得加98,
先前我的206 xs(同一顆引擎),連新車買來都加98,還是會爆震.
朋友的n7 VTR(同一顆引擎),狀況也是一樣.
不知道是台灣汽油太爛,還是引擎有點bug.??

79.8
不考慮,CIVIC 1.8 EX-S 或 CIVIC 2.0s？？
省油,動力夠.
維修便宜,簡單,
舉個例子來說,
C4 那顆引擎,約6萬km還是得換正時皮帶.
換一次正時皮帶,連工帶料沒花個5張小朋友搞不定.
CIVIC 2.0s 上的那顆k20z,每20萬km檢查,不須更換.
一來一往,你看差多少,
而且,換正時技師須依照sop更換,如有差錯,整顆引擎輕則馬力流失,重則整顆開去.

honda taiwan 保固你一台車3年10萬km
永業CITROEN 保固你一台車2年5萬km
看起來是差不多,可是,
進口車往往都是過保固後再壞零件,零件不便宜...
有些零件可能就是你一個月一半的薪水.

開過兩台進口車
(206;307),家中還有一台(vw bora).
說實話,歐系車底盤真的很迷人,
可是,對我來說,他們是"fun car"
他們不符合我對日常交通工具的需求,
因為他們的可靠度真的差日系車一截.
C4上應該是搭載AL4四速自排變速箱,好用,可是不穩定.
CIVIC 給你五速自動變速箱,好用,穩定.

至於Tiida,sorry,嚴先生做事的方法我不欣賞,一台march呼囉台灣的消費者10幾年,
現在還在賣.
而且,nissan的銷售及保養體系的服務態度還是不及純日系經營的honda taiwan.

我不是非推薦你civic不可的那種人,
只不過在台灣這個環境,所有國產車商中,我目前只認同honda taiwan.
至於歐系車,
給你幾個方向,
1,折舊
2,零件費用
3,保養,(包含技師維修能力)
如果你可以cover那些風險,入手歐系車也不錯...

多多比較囉！！

Photobiotic

468分

8樓

Photobiotic

個人積分：468分

文章編號：1258124

putin456 wrote:
真的嗎？過彎比C２穩...(恕刪)

個人觀點，感覺有點人云亦云。歐系車底盤紮實沒話說，不過說實在話，一般道路感覺得到很明顯的差別嗎？除非真的是激烈操駕或是相當敏感，不然其實對一般人來說沒有多大差別，只是個心理爽度而已。

地球連邦軍(α任務部隊)可変型試作モビルスーツ重裝式樣MSA-0011[Ext]Ex-Sガンダム

pugman

22分

9樓

pugman

個人積分：22分

文章編號：1258167

Photobiotic wrote:
個人觀點，感覺有點人...(恕刪)

其實真的可以感覺的到較紮實.
高速公路行車,過人孔蓋,都可感受到.

靠自己實力敗家,才是王道!!!

sonett

256分

10樓

sonett

個人積分：256分

文章編號：1258171

putin456 wrote:
真的嗎？過彎比C２穩...(恕刪)

考慮車身大小跟軸距
加上C4並沒有PSS自我轉向
要說勝過C2是有點存疑.....

曾是SAXO與306車主的人

日產Nissan Tiida和雪鐵龍CITROEN C4該如何選擇？

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