家裡有台 1998年 VERITA (K11)
之前是別人的,放很久,差不多有三四年都沒啥開了
里程數約18萬

開車時有時變速箱會出現"齁齁齁"的聲音
應該是變速箱老化吧? 上次在修車廠師傅這樣說的
有時候真的還蠻吵的
然後收油時動力馬上消失的感覺很明顯,不像一般車
會順順的往前滑,這個會頓一下變沒力那樣

如果要換是要換什麼呢
我這台是NCVT的
現在2014的March 看官網寫 "電子式智慧型4速自排附OD檔"
是4 AT對吧,4 AT全新的聽說1萬6 ??
這樣我儀表板也是要換掉嗎
因為我這儀表沒有顯示檔位


聽說還可以改手排的
會比較好嗎....像我這種老車應該哪種比較適合= ="
我不會很熱血,只要車子穩穩開+換檔順利就好了
這台車還希望開超過3年,請前輩推薦一下 感溫^^


PS:對了,我四顆原廠輪圈生鏽的很嚴重
鍍鉻都掉漆了.....這種有人在專門處理嗎?可以重新電鍍??
文章關鍵字
4速自排或是手排,改4速一般就只是換變速箱跟電腦,改水箱。。。
我剛報廢一台純手排march,變速箱及電腦都在,有需要請pm~
verita這ncvt的變速箱,蠻容易壞的。
一般壞了就建議更換4at的變速箱,耐用度會比較好。
如果有點小熱血,也可以更換手排的變速箱。
鋁圈可以去烤漆!
謝謝三位的回答
yamaki wrote:
一般壞了就建議更換4at的變速箱,耐用度會比較好。

目前是打算換4AT了
輪圈沒意外是買13"鋁圈四顆 (14"的好像比較耗油?)

請問這顆18萬的引擎還可以再撐嗎?
有沒有什麼方式可以保養或者讓他馬力多一點...
引擎要壞還不是那麼容易
不過 我加油油管有鏽蝕到破掉過
下雨天雨水會隨著輪胎轉動 恰好甩進破掉的地方
導致油箱下層都是水 然後差點卡在高速公路上
還好當時旁邊是濱江交流道 就順著滑下去
下去後才熄火
所以其他的部分可以請師傅檢查確認一下

至於大大說的要榨出多一點馬力
請搜尋FB "改魔神"
老闆以前幫過我不少忙,還請大大參考看看
會壞應該都是其他零件在壞

引擎應該可以撐很久,以前養march 5000換油也是便宜油

陪我到處跑好一陣子了
March要換變速箱,首選應該就是4AT了
變速箱以及四輪的鋁圈
以當年這台車在台灣的普及度來說,要找二手貨或者去凱汰廠廢車場找狀況好的零件應該不太難才是
可以省不少錢喔
pikacat wrote:
家裡有台VERITA...(恕刪)

建議版大先保養一番把NCVT開壞再說吧~~
NCVT在收油門會自動切斷引擎動力 所以放油門也不會蠕行
等你換4AT 你就知道 當初NCVT的好(省油好開在March 1.3+4AT 絕緣)
March 1.3後期配的4AT不是特地為March配的(拿SENTRA車系來裝的)
齒比跟這引擎設定不太搭 所以很多March NCVT換4AT後明顯覺得無力耗油
但是換得耐用性 建議要換就連引擎電腦換成後期的4AT用的 供油才對
NCVT改手排也是要重設電腦供油 當然省油性5MT>NCVT>4AT
5MT要動力自己排低檔拉轉速 要省油提早進檔 算改變速好選擇(March離合器踏板又輕)
NCVT 好好顧 不拉轉 不重踩油門 不急煞 定期換油順順開 我爸開18萬公里才掛一顆
當初掛掉變速箱要改哪一種時 是我在做功課 所以我對March 1.3變速箱設定頗熟的
最後還是花1萬多換整理過的NCVT 最後開到引擎吃機油(前保養場亂搞害的 那間保養場已收攤)
才換成現在的ESCAPE 2.3 是4AT 剛開始很不習慣換檔鈍挫 動力傳輸很溫和(AT特色)
要直接一點的動力油門就要踏深一點 CVT換AT起步會有多一點爆衝感(CVT起步限2千 AT可拉到3千轉)
但是動力傳輸隨傳隨到的感覺4AT就比較差!!
NCVT是個好設計 它不像現在耐用的CVT都有用AT的扭力轉換器(動力傳輸效率差的東西)
它用電磁離合器 從起步開始都是CVT直接傳輸 現在CVT要20公里以上才直接傳輸
4AT要60公里以上才鎖定直接傳輸 只要沒在直接傳輸的速度下行車 都是動力最沒效率最耗油的時候
當然4AT耐用好養 建議樓主想省事就改吧
4AT什麼都不好,就是耐用度100分,不會有顧路的風險
NCVT什麼都好,就是壽命短以及會自爆(不管你怎麼照顧它,時間到里程到自己會下課,怎麼顧都沒有用)
手排,什麼都好,也什麼都不好。麻煩我想是它的罩門…

還想再開個三年,4AT換下去。另外,4AT吃油的程度你可能會大吃一驚。雖然它還是可以開的很省油,但我想開的人可能會受不了,因為那已經是烏龜在爬的程度了,也沒有冷氣,車上一切輕量化…什麼都沒有。如果是那樣,我想騎機車可能會來的有c/p值。

手排有驗車的問題,雖然大家都說沒事可以驗的過;但如果一但有事,那就會很麻煩…
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