車齡十年,回原廠保養,是不是都要破萬才出得來?

小弟是 nissan的忠實愛用者,每次都回原廠保養,

車子開了七八年後,常常回原廠保養都要破萬元,這次保養更誇張,加一加要三萬多,幾乎一個月薪水都去了,

只是覺得很奇怪,身旁的人養toyota的車,每次保養都是兩三千,即使開了超過十年的車也差不多是這個保養費,

為什麼nissan的保養費要貴成這樣?

我實在很想知道,原廠對我們消費者是用什麼樣的經營策略?

回原廠保養到怕.......



還是,板上其他人會去原廠保養都不用這麼貴?而是單一保養廠的做法是如此?


想聽聽各位nissan愛用者保養使用費用的狀況,感恩!
文章關鍵字
昨天回Toyota原廠健檢
車齡11年2個月
列出來的清單大約是4萬大洋
傳動軸.三角架.引擎腳.水箱.皮帶......
全部都老化
都建議換新......
kazura wrote:
小弟是 nissan...(恕刪)


你照單全收就是貴,很多都是貴在添加劑或者提早更換零件,而且我對日產的保養灌水量很有意見...

最近有篇說本田保養工資貴,這點沒問題,確實不便宜,但本田從1萬-50萬公里,每萬定保的項目跟價錢明明白白的秀在官網的保養試算給消費者知道,你只需照表操課,其餘可以隨心情添加...

我公司的LIVINA 1.6 , 基本保養用最貴的A餐(5W-30)也不過1千多,再用手冊折扣,頂多一千出頭,但保養廠都會有辦法灌水到4~5千,如果你照單全收就是4~5千,更別說有更換零件,破萬都可能...

每間保養廠都有灌水啥的,有的灌得很多,如果你只是基本換油,其實一點都不貴...

每次都被灌水,實在是有點不開心,如果都把消費者當潘仔,久了也會讓消費者失去信任感的⋯⋯



markwangs wrote:
你照單全收就是貴,...(恕刪)
原廠保養,工資與零件一條一條分開算,另外一些清潔套餐,可有可無,但費用確灌水不少。
加上老車,底盤零件大多老化,這部份如果有熟識的外廠,零件可以上網採購只需談好工錢,可以省下一些費用。

kazura wrote:
小弟是 nissan...(恕刪)


其實,不用回原廠,也大概是如此了,因為東西陸續壞,不修不行。以我的2001 GV 2.5為例,近三次保養,一次換了壓縮機,含保養當然要一萬五;第二次換了三角架、電瓶、二個輪胎,含保養得二萬四;前天第三次保養,換了方向機十字軸承,含保養變成一萬二千五,就真的是醬~
你車子都開這麼久了..原廠開出來的單子還是照單全收嗎?那當然貴啊

建議您平時就要培養認識的技師人脈

每次保養都指定他.保養過程也不要只是坐在貴賓室吃東西.要多和技師聊天

或是透過同型車的群組認識技師

我都這樣做.

所以我每次保養

技師都會先和我討論保養內容

該刪的刪一刪.....
kazura wrote:
小弟是 nissan...(恕刪)

開老車到外廠修
為的是省錢
去原廠保養則是買保險
原廠自然是以最保險最沒後責的方式做保養
免得一出廠門
輪子就跟你SAY GOOBYE
貴是自然的
每次去保養都好幾萬
是原廠不敢一次就讓你花十萬全換

T牌車主有被宰的
八萬公里就換碟盤
抗議後三萬多保修費改打八五折
但不需要換的也換
還是花了冤錢
大舅子的冠美麗,每次也是萬元起跳,任原廠宰割的VIP會員。

kazura wrote:
小弟是 nissan...(恕刪)


建議樓主在住家附近找一家自營修車廠,老車的一般保養與耗材更換考慮在外廠修,跟老闆建立正面關係,車子有任何問題可以先詢問老闆的意見後判定要不要回原廠修理 <-- 這是重點!
老車,跟安全性無關與油路清潔等耗材,建議在外廠做或用副廠品; 譬如以發電機來說, 原廠肯定給你換原廠新品; 如果你再過一兩年要換車,自營修車廠老闆大多會幫你維修或是用中古品(當然這得你自己判斷); 不然到時候換車了,車上一堆東西都還是’新品’….

我開Toyota Wish, 還在保固內, 我不覺得Toyota保養費比較便宜,每次保養(就基本套餐T26/T35/T48..., 不加其他附加保養..) 沒個3 ~ 4千出不了Toyota保養廠; 如果依據Toyota原廠定保(不自備材料), 2 ~ 3千可能有點’牽強’. (勿筆戰).

保固內都在原廠保養(外廠老闆也這樣建議我), 過保固後再去找他; 原因無他, 老闆知道’總有一天等到你’… 哈!
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