車室內也是保持原本入門陽春款的模樣，方向盤沒有任何按鍵，中控只有裝了一台GARMIN導航機在上面，連音響我也是保持原本CD主機，不過有加裝了藍芽模組，所以可以連結手機撥放音樂。我覺得這是我個人比較喜歡的方式，比起安裝大型螢幕主機來說，我更喜歡這種風格，畢竟我大部分時間都是自己開車，裝螢幕真的沒什麼用處。這張照片是年初拍的，應該隱約可以看到里程是325621，目前已經破33萬了。
其實我當初換這輛TIIDA就決定要用窮養的方式來保養，所以在機油、CVT變速箱油、水箱水更換的部分我是以手冊為參考，機油都是1萬公里換1次，CVT變速箱油是等到插電腦將近20萬才換(實際里程約15萬公里)，水箱水則是每年夏天換一次。這輛TIIDA跑那麼長里程給我換過的零件也只有一個好像是水泵浦的東西6500，然後今年底盤件大更新換了轉向機總成跟一邊的傳動軸、三角架花了21,000這樣...但我開車比較操所以我覺得底盤件跑10年33萬更換算合理耗損。
最讓我感到意外的其實是CVT變速箱，當初這顆變速箱我記得是JATCO CVT-7同時用在TIIDA和SENTRA上面，結果SENTRA爆災情還有車主集體爆料的新聞，TIIDA就相對較少聽到，不過在NTC的論壇當時也偶而會看到一些反映變速箱頓挫之類問題的文章。所以我也是抱著戰戰兢兢的態度，不知道會不會遇到，結果這顆變速箱在我這樣照手冊窮養的情況之下倒也是乖乖跑了33萬公里沒給我找麻煩，如此長里程我只換過一次變速箱油，一般愛車人士應該很難接受。總之車的殘值也沒多少錢了，我一路開下去看看這顆CVT變速箱到底有多耐用，也算是給自己轉換觀念，現在路上CVT日系車越來越多，也不像早期那樣人見人嫌了。
最後不得不提一下烤漆跟塑膠件，長期停在戶外曬太陽，尤其是南部這種大太陽，真的是烤漆殺手，車頂和門把塑膠件的金油超容易霧化剝落，即使送去重烤也至多撐個2年而已...不過這輛TIIDA陪我跑了10年了，我還是會再顧個幾年吧。
