為什麼bluebird不熱銷?

2分

91樓

個人積分：2分

文章編號：16491274

哈，大大這句好笑…
被笑的人很無辜…

我怕被笑…所以買teana
不過，開altis的同事（也是學長）竟回我︰
你怎麼跑去買teana

有點無言…

你就告訴你學長,因為你沒有布萊德彼特帥,順便唱"雪克崩崩""雪克崩崩"...
說到當年的這廣告...(現在Altis已經賣穩了,豐田當然不會再花錢播出),也是很困惑...上班時很煩躁就要出去狂飆嗎?然後從小巷衝出卡到別人前面就回頭暗爽偷笑(還不是塞在那邊...),這些示範實在是...,還有:布帥為什麼轉彎要超大動作扯方向盤呢?(扯到人歪一邊) 是沒有配備動力方向盤還是方向機壞了? 轉拖拉庫都不需要這麼猛何況是房車...廣告疑點重重啊~~~

黃小毅

95分

92樓

黃小毅

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文章編號：16491610

這部車在20年前也是能見度頗高的車款

印象中小時後老爸開勝利 2.4 <勝利車系也有2.0款> 的車型

當時的青鳥車系好像叫吉利 <吉利的排氣量小弟不知道> 感覺起來定位也是很尷尬

吉利的空間也不小有沒有跟勝利打架當時年紀輕不懂

接著吉利大改款改叫青鳥我確定有 1.8 跟2.0 兩款

因為老爸買的是 1.8 款配備很好喔在當時還有定速功能

只是後來老爸一想到那部車就 ~~E04~~

因為他買的1.8 型總排氣量超過1800cc

稅金一樣貴拉為了這件事老爸在家裡還蠻沒面子的

老是被老媽虧

~~你不是說手排車動力方面不會差太多買1.8省稅金拉~~

五告低逃

5分

93樓

五告低逃

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文章編號：16492205

chi87971168 wrote:
個人覺得bluebi...(恕刪)

它的車內空間很大哦,我有試乘過!

但是它的外觀用了大量的鍍鉻條,感覺很不搭!

leehom

272分

94樓

leehom

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文章編號：16492516

車子很對岸，沒特色，"漏松漏松"(台語)，感覺是一台隨便就出的車子，
不如賣Sentra可能還會好一點，後繼車還不難看
可惜他就是不賣!!

tedchen.chen

17分

95樓

tedchen.chen

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文章編號：16492870

黃小毅 wrote:
這部車在20年前也是能見度頗高的車款</blockqu
我的第一部車就是青鳥1.8手排車(1983年份)

cyho610

50分

96樓

cyho610

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文章編號：16492886

leehom wrote:
車子很對岸，沒特色，"漏松漏松"(台語)，感覺是一台隨便就出的車子..(恕刪)

這是繼車身比例不佳~太窄太高~定位不明等等評語之後~
最讓人覺得一語中的的描述~~

~推推推~

legend3228

12分

97樓

legend3228

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文章編號：16492898

chi87971168 wrote:
這位大大...看來您...(恕刪)

bluebird的對手不是camry,2台車不是同一等級的,
teana才是和camry同一等級.

軸距只是參考用,
去nissan展示間看看tiida和bluebird的前後縱向空間,
您會發現camry不過如此.

wen023197

23分

98樓

wen023197

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文章編號：16493718

leehom wrote:
車子很對岸，沒特色，...(恕刪)

Sentra?您是說現在美規的嗎?

2010 NISSAN Sentra

亨利叔叔

2324分

99樓

亨利叔叔

個人積分：2324分

文章編號：16495480

數據會說話
看一下上個月的銷售成績

1. Toyota Corolla Altis
1.8 2,683 輛 95.2%
2.0 135 輛 4.8%

2.Mitsubishi Lancer Fortis
1.8 1,040 輛 89.7%
2.0 119 輛 10.3%

3. Honda Civic
1.8 564 輛 92.5%
2.0 46 輛 7.5%

4.Nissan Bluebird Sylphy
2.0 218 輛

由以上數據顯示
國產中型房車大宗
是以1.8升為主
這只有一個原因
就是不想讓政府多賺那每年五千多元的稅金

如果要多付那五千多的稅金
那乾脆多貼一點錢選擇中大型房車
如CAMRY,TEANA,ACCORD之流
或者是休旅車CRV,WISH等...

因為既然要讓政府賺一手
那當然選擇更大台更舒服的
任誰都會這麼想

國產中型車
兩千CC操作都有個特色
就是訴求比較動感運動風格
讓這個比人家更有力的優勢
掩蓋每年得多付政府稅金的缺點

這也是MAZDA 3的操作方式
把它塑造成很動感的車型
所以搭載2.0引擎是必須的更猛暴的
每年多花五千多元稅金是值得的

但是
除了MAZDA 3以外
其餘搭載2.0的中型房車
國人買不買帳
看銷售結果就知道

回過頭來看BLUEBIRD

首先
我不覺得這個名稱翻成國語會對銷售造成多大的影響

再來
定價69.9萬起跳至快80萬
一樣要付兩千CC的稅金
價格也沒有很漂亮
那幹麻不買同引擎的TEANA,
或CAMRY呢?

這是一個再也簡單不過的邏輯

接著
BLUEBIRD車型訴求
本來走的就是要溫馨舒適的文車
而不是像MAZDA 3,HONDA CIVIC之類的武車
夠不夠力絕對是考量的其次
省油省稅金馬力夠用就好才是重點

所以
綜合以上分析
搭載兩千CC的引擎的BLUEBIRD
以同樣2.0的銷售來看

BLUEBIRD 218輛
勝ALTIS 135輛
勝FORTIS 119輛
勝CIVIC 46輛

若非BLUEBIRD的本質還真是不錯
同級車第二大的後座空間(只輸i30CW)
CVT變速箱省油科技
為何還有每個月近兩百多輛的銷售成績
道理就在這

去坐過BLUEBIRD的後座
若不是因為那該死的五千多元稅金
一般消費者還會委屈家人朋友
去選擇ALTIS嗎?

所以結論
BLUEBIRD的銷售若要提升
我認為就三個方法

第一就是換搭TIIDA的1.8引擎
我認為如此一來好好操作可以瓜分許多ALTIS的買家市場

第二就是請嚴董透過關係拜託立法委員去修法
讓1.8與2.0繳的稅金一樣
當稅金不再是問題後
如此一來必能提升BLUEBIRD的銷售量

而不是靠第三種目前裕隆的做法
把價格定高高
一次可折近十萬
讓消費者以為賺很大
貪小便宜而買帳

第三種做法目前的成績月銷量就是約兩百輛上下

差不多是ALTIS的十分之一

差不多是ALTIS的十分之一

差不多是ALTIS的十分之一

除非裕隆的高層滿意這樣的成績
那就繼續保持下去吧