想買啥車自己買.不過認真想問的人,常常被誤導.
潰縮是只有行李空間和引擎室能潰縮.
只要有座位的地方被擠壓,那就不會是車廠原先希望的潰縮.
歐洲車有沒有比較安全,去看水管測試就好了.主要還是設計的差異.
也不該就直接分歐洲車日本車美國車.日本車也有安全的.
應該說大多數的歐洲車和美國車會比較安全,原因出在檢測單位.

隨便拿一張圖就說歐洲車沒有比較安全,是沒有意義的.
一分錢一分貨,雖然在台灣車價根本亂七八糟.

台灣人喜歡便宜又大碗,那是要付出代價的.








chansaikit wrote:
底盤不是對照雷諾Mégane共同設計的嗎?(B-platform)

法國車耶 法國車耶!

怎麽來到臺灣安全就變質了)


底盤沒事阿,只有排氣管歪了,車身結構不關法國車的事,偷太多.

糸充──魚羊女乃 wrote:
LIVINA1.6跟...(恕刪)


國產中7人座,最輕的就屬於LIVINA,1280公斤車重,WISH都還有1425公斤,馬5接近1600公斤,鋼材跟車重成正比的

FOCUS就1400多的樣子

油耗跟安全哪個重要見仁見智

留得青山在不怕沒柴燒
要說被這種貨車撞上,幾年前就有一台國產Focus MK2.5慘遭堅達3.5貨車『推撞』

人家Focus的車室空間可維持得好好的~


一撞變一半的,除了這台魔術大空間變身smart之外我也只看過希望號變身小鴨了......
塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍,各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位?
kisstom90 wrote:
你錯了 被撞的是四門的
四門凸出來的行李箱 反而導致鋼性變差
反之 五門的 因為車體較為方正 鋼性較集中 所以
反而 五門車較耐撞 四門車 通常都會潰縮的非常嚴重!!


這張看來還滿耐撞的!
拿一堆照片來比有啥意義?
難道別人也縮成這樣,所以自己就變勇壯了?

沒有內鐵幫忙分散衝擊力,沒有勇健的底盤車體擋著,會變形的依然是會變形的阿
車子的條件就是這樣,只能靠車主自己開車多注意小心比較實在阿


還有車子比較重有沒有好處~ 我覺得有阿!! 為啥?

因為有一個被蘋果打到很有名的人聽說名子叫牛頓
他被蘋果打到後說出了 F=M*A

M是啥? 一般指質量,這裡就可以當作車重
A是啥? 這傢伙叫做加速度
F是啥? 這裡當被撞的力道好了,通常是伴隨著"砰"會出現

當撞到不會動的牆會柱子,為什車子下場都很淒慘咧?
因為車子沒辦法用移動來消耗A,這時候車子只能靠車體來撐場面...
那這樣看來,車重有沒有差別咧~

但是應該會有不同聲音
"車體設計不同,不能這樣比"
"車體用料不同對乘客的影響也不同啊"

阿這樣通通都混都下去比,那不就比不完了
這裡當然是只單看車重會不會有差阿

一撞變雙人座
果真是魔術空間能屈能伸的
好險後座沒坐人 不然就變超薄殺西米了
拖拉庫?
三噸半是貨車而已吧
billandcs wrote:
因為我老媽也是開Ti...(恕刪)
其實不管國產進口5D小鋼炮風險就是比較高一點

國外車體有比較好一點但是當你看到A4變小鋼炮5D
那麼你的進口小鋼炮可以變幾D?別以為看了Tiida換進口5D車會比較安全
那國產呢?別再說F牌5D會比較勇~
日系最好得買中型房車~會比較保險點
以下超有VIOS精神的啦~雙B就不貼了貼太多也沒用:



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