長久以來,本來這二款就是這級距直接競爭的對手動力上來說, ALTIMA 2.0T 對比一般燃油CAMRY 是不同等級 ,248 匹馬力, 接近3.5升引擎的動力而CAMRY 2.5 Hybrid 又是另一種境界, 是以混合油電的動力,要減少油耗數據與排放。 然而,HYBRID電池與變頻器是另一種未引爆的隱性不確定性,導致二手價非常差
taiwanprofessor wrote:長久以來,本來這二款...(恕刪) 在台灣 Altima的對手應該是240匹馬力的Mondeo Eco房車吧!用CAMRY Hybrid跟Altima比,油電比渦輪根本是越級打怪!
我講的是實際,2019 ALTIMA 是新的 , CVT8HT , 等400台 ALTIMA 一年後,再看看有何事件?像 SUPER SENTRA 2014 和 2019 的穩定性能同日而語嗎?電池本來就有使用壽命,雖然沒買HYBRID 的車,用自己小小手機電池性能想想看,就知道,何況是大動力的汽車用鎳氫或是鋰電電池組,是多少顆小電池芯串聯與併連組合而成,那麼能正常長久工作,製作工藝可靠性要非常高。真正有開過車的人, 也知道,汽車電瓶不是與該車同壽命的。
上一代 Altima 的 CVT 是真的有很大的問題,看上面圖就知道了,點進去看細節基本上有一半的都在抱怨 CVT 的問題。Altima 也已經在美國開賣一年多了,上面圖表中 Altima 2019 收集了四個問題,其中一個有關變速箱,車主自己說是引擎失去動力、並且亮引擎故障燈,不一定跟變速箱有關係。目前看來 2019 Altima CVT 沒什麼災情傳出!2019 NISSAN ALTIMA PROBLEMS & COMPLAINTS