skymore wrote:
應該純粹這部車本來就...(恕刪)
正解
Bluebird Sylphy是完全"日本國內向"設計思惟的車款
它和日本現仍生產的Premio一樣
有1695mm的車寬,和2.0L卻後輪鼓剎的設定
個人積分：23分
文章編號：16523231
個人積分：0分
文章編號：16539970
一個產品的規格修正不是說改就改...有東西就可以放的
稅金的問題也不是今天才知道的...像裕隆這麼有規模的企業，他會不瞭解 1.8 跟 2.0 的差別嗎？
但關鍵還是掌握在日產原廠手中啊
我相信如果 bluebird 出 1.8 的，銷量可以翻三倍
但三倍夠 cover 日產的成本嗎？
汽車業我不清楚
小弟我上班的公司是經營日用品的
這次公司內一個機台改造投資，就是 1500萬台幣，不過是要改產品的表層然後多放一點原料進去做品質提升
日用品就如此了，何況是汽車？
說不定其他國家沒需求，只為了台灣的裕隆日產開一個1.8的模，沒有20倍的銷量是沒有辦法回收的
(純瞎猜，但我相信投資成本是很高的)
我不覺得裕隆日產有辦法提一個 20倍銷量的行銷計畫來說服原廠做這樣的投資
沒有 1.8，不論對裕隆日產或是日產原廠都只是在商言商而已...
我想裕隆日產的人絕對不是北七，版上大大雖然都很有研究，但我們也不可能比他們多懂多少
這種攻擊性的字眼還是避免吧
不論如何...bluebird 真是台好車~~
下下禮拜我的小白愛妃就要領車了（我知道大家都叫他小飛...不過我還是想讓她是我的愛妃~~哇哈哈
）好期待啊（想買小改款的，又要趕在最後三萬補助結束前...好刺激）
到時候在跟各位大大分享心得
個人積分：36分
文章編號：16549342
外型、煞車、內裝、車寬.......不過老實講我覺的影響銷售最大的主因就是排氣量，下有Tiida，上有Teana。其他的問題都是可以討論的。
話說回來，大舅子也買了一部Altis 2.0，被泰水大人嫌的半死.......，因泰水覺買1.8就好........，很多人都和我談共同樣的事，覺的我的車很不錯，可是車型好像小了一點.....，應該出1.8的就完美了，或是我應該買Teana。不過內部空間與座椅倒是沒有人嫌.....
這部車，問我的感覺，就是一部很有味道的交通工具，省油、行車品質佳、空間大、舒服、車身尺碼適中帶來更多的靈活.....
每天和我一起共乘上班的同事也想買一部.......
最後，商品銷售就是一個很有趣的行為，選個適合自己的產品就好，Altis好不好，一定有他的優點，也沒必要批評或比來比去....，Toyato也是花了很久的力氣把他的「可靠度」口碑做起來，至於其他，本來就不在他的設定的行銷主題範圍。Honda也被噓了半天，可是他也是經營的很不錯，老弟就是愛用者....，小眾市場也是有小眾市場的作法。
bluebird, 還不錯了，只是在台灣有點可惜就是了.....非戰之罪
追求更和諧的世界....
個人積分：228分
文章編號：16558121
引擎CC數的決定主要依當時主流意見為主，譬如二十幾年前大概是1200CC(sunny)，十幾年前變成1600CC(civic, sentra, corolla, liata, lancer)，現在則是1800CC。
我覺得選車應該先考慮車型，譬如短途接送小孩或幾乎只是一人開車應該選車身尺寸比較小的車，長途通勤或經常三四人搭乘應該選車身尺寸比較大的車，或是依其他目的選擇車型。
等車型廠牌決定後，再依照個性挑引擎，喜歡開快車熱血的選CC數大的，喜歡慢慢開溫吞的選小CC數的。
只能說台灣市場小，所以車商精簡車款以降低成本。像BlueBird在日本還有1.5的，在大陸還有1.6的。
回歸一句話，以S曲線為內裝設計精神的Bluebird，是針對女性設計的車款，但車型尺寸不小、外觀不可愛，在台灣是非主流概念〈台灣女性大抵要便宜、愛裝可愛〉，自然是小眾市場，當然暢銷不起來。
個人積分：108分
文章編號：16834749
jason0514 wrote:
而且說賣不好扯到車名也太好笑
當初裕隆一開始銷售時還一直猛強調Sylphy
結果賣得還不是更差
反而是強調Bluebird後銷量才慢慢提昇
2.0也是日本原廠的規格，你要去哪裡生出一個1.8引擎來？
還是拿1.5/1.6上陣？
車名是不能拿來討論嗎？？是多好笑？？
要不要回頭看看這十三串談論到到"車名"的篇數有幾篇？很多人不喜歡"車名"是事實
又，難道你沒想過一開始賣不好
是否是因為大家一看到"bulebird"的車名心裡就不喜歡，
後到慢慢了解到它的品質內裝之後才漸漸被接受，銷量才提昇
我哪會知道他會是什麼日本還是美國規格？我管那麼多幹嗎？我只要管台灣出的規格是什麼就好了
我只要知道他除了2.0規格之外什麼都沒有就好了，反正我又不會去美國買車再運回台灣
車名不討喜是事實，只有2.0規格不討喜也是事實，不是嗎？？
個人積分：144分
文章編號：16835239
kasty0515 wrote:
車名是不能拿來討論嗎？？是多好笑？？
要不要回頭看看這十三串談論到到"車名"的篇數有幾篇？很多人不喜歡"車名"是事實
又，難道你沒想過一開始賣不好
是否是因為大家一看到"bulebird"的車名心裡就不喜歡，
後到慢慢了解到它的品質內裝之後才漸漸被接受，銷量才提昇
我哪會知道他會是什麼日本還是美國規格？我管那麼多幹嗎？我只要管台灣出的規格是什麼就好了
我只要知道他除了2.0規格之外什麼都沒有就好了，反正我又不會去美國買車再運回台灣
車名不討喜是事實，只有2.0規格不討喜也是事實，不是嗎？？
網路上的意見不代表實際市場的意見
我只確定一開始上市時裕隆是完全只強調"Sylphy"
"Bluebird"是完全忽略掉
到後來把Bluebird擺出來以後銷量才慢慢回升
至於2.0的問題是日本原廠的問題，無解
除非Nissan自己願意配一具1.8給Bluebird
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI
個人積分：203分
文章編號：16835506
